大众评审“忍痛割爱”
投票对于大众评审团来说并不轻松，因为在PK车型中有一半会惨遭淘汰。在这些PK车型中我们既可以看到新面孔如锐志，也可以见到老面孔如富康，既有豪华车如凯迪拉克，也有价廉车如奥拓一类。
最广大车友的投票代表了一种潮流和趋势，他们的评价毫无疑问是客观的。大众评审团虽然小众，但由于他们作为汽车记者、编辑出身无疑更具专业眼光。56款PK车型中，皇冠与蒙迪欧获得所有投票大众评审的支持，全票入主50强之列。其余得票超过30票的车型品种还有骐达、花冠、欧蓝德、毕加索等。
“很遗憾，我只有28票的权利。”一位汽车媒体记者表示，“我边看这56款车的名单，边打勾，回头一数，选中的数量已经远远超出28个。无奈之下，只好忍痛割爱，放弃一些选择。其实一些放弃的车型性价比也很好，其中不少也曾辉煌一时，如千里马、猎豹飞腾等，有些过于小众化。投票是残酷的，也充满了遗憾。”
“残酷！”一位特锐车友知道结果后表示，“我本来对我的车型寄予了很大的希望，号召了很多人来投票，但是没能进入赛区前五强。在PK环节排序中这款车其实也挺靠前，没想到最后还是被淘汰了。”
性能优良、个性突出车型多胜出
查看最终结果，有些车友团呼声高的车型如凯越、特锐、蓝鸟等都没有通过专业媒体的考评，翻身落马。而一些被车友投票较少的车型，如花冠、赛纳等却不约而同被不少专业媒体选中，进入50强之列。
分析PK环节的特点，可以看出胜出车型呈现出以下特征。
新面孔型。如锐志下线不到一个月，赛拉图、皇冠、骐达、凯迪拉克CTS也是今年才入市的车型，而途安、凯越HRV、花冠、天簌也都是问世一年余不到两年的车型。
个性鲜明型。如外形张扬的QQ，单厢车毕加索、上过WRC战场的赛纳、吉普2500、帕杰罗V73、本田CR-V等，这些车型都有独特的定位和个性特征。对这些车型，车友一旦了解并喜欢上，就会表现出高度的忠诚。而不了解这些车型的车友往往会觉得这些车型太特立独行，甚至于不屑一顾。
经久耐用型。如高尔夫、帕萨特、福美来、爱丽舍等都可谓是朴实无华的车型，外观不会哗众取宠，给人留下深刻印象。但是通常很耐看，外形会被最广泛的人群接受。更重要的是，这些车型性能相对过硬。
与此相对应的，那些在PK环节落选的车型，要么是面孔过旧，要么是车型过于老化，要么就是缺乏独特定位，表现过于四平八稳及中庸。因此，一旦有后起之秀，淘汰自是在意料之中。
在本次海选中，很多车友没有将价格因素考虑在内。不少淘汰的车型性价比其实非常好。而一些新车型虽然外形时尚，但存在价格偏高、售后服务费用偏贵等缺憾。
本报记者 涂冬梅
PK对决比分
(大众评选团总票数：897)
车型 票数
C080 蒙迪欧 34 票
C086 皇冠 34 票
B045 骐达 33 票
D89 北京Jeep2500 32 票
D99 欧蓝德 32 票
B064 花冠 32 票
B056 毕加索 31 票
C082 凯迪拉克 SRX 3.34% 30 票
A006 富康 30 票
C085 锐志 30 票
B065 福美来 28 票
C088 天籁 28 票
C076 途安 28 票
C081 凯迪拉克CTS 28 票
B053 高尔夫 27 票
D92 本田 CR-V 27 票
B057 赛纳 26 票
C077 帕萨特 26 票
D97 帕杰罗V73 25 票
B059 凯越HRV 25 票
A016 乐骋 22 票
A007 爱丽舍 22 票
C078 君威 22 票
A019 赛拉图 21 票
A040 QQ 21 票
C079 荣御 21 票
A004 高尔 21 票
PK淘汰车型
D115 特拉卡 19 票
B066 普力马 17 票
D107 猎豹黑金刚 16 票
A022 威驰 14 票
B046 颐达 11 票
A018 千里马 7 票
B060 景程 5 票
A008 派力奥 5 票
B048 阳光 5 票
D95 丰田特锐 4 票
D98 帕杰罗速跑 4 票
D106 猎豹飞腾 3 票
A039 旗云 3 票
B047 蓝鸟 3 票
B058 凯越 3 票
A011 嘉年华 2 票
B070 新中华 2 票
B069 东方之子 2 票
A017 新赛欧 2 票
D100 长城赛弗 2 票
A037 美人豹 2 票
A021 三厢飞度 1 票
B071 华晨尊驰 1 票
A012 奥拓 1 票
D102 长城赛影 1 票
D93 丰田普拉多 1 票
A013 羚羊 1 票
|
不支持Flash
|
