中国汽车新网内容总监张文强
超级汽车评选恰逢其时《新京报》创立2周年之际,荣登北京报业三强,在京城的影响力勿庸置疑。此时推出超级汽车评选,恰逢其时。借助今年最热的两个词,“超级”和“PK”,必将在中国汽车业界掀起一股汽车评选回归民众的旋风,为汽车在中国成为大众消费者的普及做出贡献,充分实现媒体社会责任感的义务。
从2000年开始,中国汽车业在5年来获得了长足的发展,最显著的标志就是汽车开始真正“驶入寻常百姓家”。在此情况之下,汽车已经拥有了雄厚的群众基础。到2008年奥运会之前,北京市的汽车保有量肯定超过300万辆,其他城市的汽车保有量也在迅速增长,在此基础之上,超级汽车的评选也就有了群众基础,从而也便实现了其应有的社会价值。
《京华时报》张利东希望开创
汽车评选新模式挺好的。形式挺好的,希望评出群众喜欢的车来。
也希望新京报的尝试能够开创汽车评选的新模式。
《精品购物指南》姜泓这是一场考试
这是挺有特色的活动,今年做评选都是被所谓专业性充斥的,能有一个这样定位娱乐化群众性的评选都是比较难得的一次尝试,算是新京报的特色。我觉得评选的核心,是一次车友比较喜欢的活动,对于爱车人来说也是一次有意思的活动。
当然我个人的意见是,如果从专业的角度来看,也要听听厂家的看法,所有车型放进来,怎么解决大一统与专业性的矛盾,这也需要思考。
但我认为这对于很多汽车品牌来说也是一个考验,你的品牌是否真正有影响,这是一次考试。这样的活动,真正的植根群众的品牌号召力就会显现出来。
《中国经营报》张召虎娱乐业模式
引入汽车业具有可能性前不久大红特红的超级女声节目,引起了许多行业人士的注意。有很多人都在考虑怎样将超级女声的模式copy到其他行业中去。但就目前来说,尚未见到。
从这个角度来说,《新京报》是第一个吃螃蟹的。
从本质来说,超级女声节目是一个娱乐活动,而汽车则是一种较为严肃的工业产品,各种品牌自有不同价值,它与人们的生活、工作以及财富、声望等因素密切结合在一起。新京报的尝试,说明了将娱乐业模式引入汽车行业的可能性。我们非常羡慕他们有这种开拓精神。
不支持Flash
|