本报讯(记者周茂胜) 当国内部分生产厂家还在要不要6缸发动机喋喋不休的时候，另一部分生产厂家却已经在混合动力层面展开角力。上汽股份在日前开幕的2005年的上海国际工业博览会上，甚至携包括混合动力等一系列最新自主创新成就和合作开发成果集体亮相，在新能源和新技术汽车研发和应用领域凸显了他们的强势地位。

　　此次，上汽股份在混合动力汽车方面的参展展品包含了上汽股份汽车工程研究院结合产学研力量自主开发的“申新动1号”混合动力客车以及上海大众将在2008年投入示范运行的“途安”混合动力多功能轿车。而就在同一博览会上，华普汽车推出了搭载自主混合动力发动机的海尚305。

　　上汽股份总裁陈虹表示：“包括混合动力在内，新能源已成为推动汽车产业未来发展的重要动力，快速启动新能源战略，并迅速找准自己在这新一轮角逐中的战略地位，是中国汽车企业参与汽车产业国际化竞争的必然选择。”

　　按照计划，上汽股份将为2008年奥运会生产500辆上海大众途安混合动力车，并在2010年上海世博会前实现规模投产。有消息表明，未来3～5年，是上汽新能源汽车开发生产的关键时期，为此研发基地将落户上海安亭。

　　除上汽和华普汽车以外，长安、一汽、东风、奇瑞、吉利、比亚迪等8家汽车企业也前后宣布了各自的混合动力车计划，并纷纷加入到混合动力车的研究和开发中，一汽更是直接将丰田的Prius引进到国内。

　　据悉，混合动力是目前非常热门的汽车技术，该技术通过将常规汽油引擎同电动马达结合到一起，达到减少有害气体排放，降低汽油消耗量的目的。

　　分析人士称，随着国际原油价格不断飚升，能源危机日益突现，在完全替代能源技术上还不够成熟的时候，混合动力自然是目前的最佳选择。

　　混合动力车在全世界的销量并不大，但发展速度惊人。世界上第一款混合动力车是本田的Insight，1999年销量只有目前200辆。到2000年丰田推出普锐斯时，混合动力车的年销量一下子就增加到9350台。2005年前8个月，混合动力车在北美市场的销量同比增长了131%。