现在世界各国都遇到了道路车辆拥挤、交通事故频发及交通环境不断恶化等问题，因此发达国家都投入大量人力物力研究开发智能运输系统(ITS)，很多人认为ITS是开启交通难大门的“金钥匙”，是未来公路交通的发展方向。

　　那么，智能运输到底是怎么回事？美国用8年时间，耗资20亿美元在圣迭戈和洛杉矶之间繁忙的公路上研究开发智能运输系统，并于1997年8月正式开通。该路段全长13公里，在公路干线上埋设9.2万块磁铁，整条公路形成一个磁场，行驶在这条公路上的汽车在前方保险杠上安装了磁探测器，汽车在磁场的引导下，保持在车道中央行驶。在公路摄像系统和雷达探测系统的引导下，行驶的汽车每8辆自动编成一个车队，车速可达140公里/小时，车与车之间保持一定距离，车队的速度由第一辆领头车的车速决定。如果加速或减速，前面车辆将把这一信息传给后面的车辆，由车载计算机来控制行驶速度，如遇到路障或发生交通事故，前方车辆及时将信号传递给后面车辆，使它们能及时调整车速或采取应急措施。

　　美国这一研究开发成果，已引起许多汽车制造厂商、大型汽车运输公司及研究中心的浓厚兴趣，预计今后几年内，汽车制造业将会引入这种新技术，并改造或开发出新的汽车产品。根据资料介绍，在智能运输系统中行驶的汽车上还有司机，但司机的职责是保证运行正常，而汽车的行驶并不是由司机来操控的，车辆的运行是由车上的人工智能系统来控制的。可以看出，未来的汽车上将要装备更多的电子仪器设备和计算机。宋涛