号称“越野之王”的“路虎揽胜”，涉水能力竟然不如北京吉普212和庆铃SUV？日前，“路虎揽胜”车主李先生向本报记者投诉称，其刚购买了8个月的“路虎揽胜”因一次很平常的涉水而导致发动机损坏，他要求路虎代理公司中汽南方投资集团有限公司(以下简称“中汽南方”)免费更换发动机，但中汽南方则认为，事故主要原因是车主驾驶不当，只同意维修发动机，并要车主支付一定的相关费用。

　　-事件回放

　　初次涉水便溺水而“亡” 越野之王不如北京吉普？

　　读后点评：由于车主初次涉水，缺乏基本越野驾驶常识，导致世界公认的越野路虎的涉水性能不如北京吉普

　　8月5日凌晨，广州大雨滂沱，李先生驾驶着购买了8个月的“路虎揽胜”途经东风路转广州大道处，见桥下积水，便试着开入几米。由于首次过水，不免有点担心，于是便驻车观察。不多时，见一辆“北京212”驶过无碍，再回想起“路虎”与两只河马“水中共舞”的广告片，遂想加油驶过。未料，出水未捷身先死———“威猛路虎”竟然在水中熄火，发动机熄火后再也无法启动。

　　疑点之一：车主承认是首次过水，显然越野驾驶技巧十分缺乏？由于没有仔细学习过使用说明书，所以不免有点担心！

　　疑点之二：由于缺乏涉水常识和无基本的把握，就驻车观察，显然完全不符合、不熟悉涉水驾驶的起码知识，任何有越野常识的人，都知道涉水驾驶最忌讳的就是突然停车，以免导致在水中熄火！

　　疑点三：不多时，是一个什么样的时间概念？一分钟或是30分钟？在深水处停留N分钟的后果应该是怎样的？特别是当北京212在旁边破浪前行溅起远远高于实际水面的浪花时，谁能保证推起的浪花不被览胜进气口吸入汽缸？试问此时发动机熄火没有？答案应该是肯定的熄火！车主想到的河马、路虎涉水图片，得到的信息是什么？水有多深？河马的姿态站着还是睡着？图片上的车是哪一款车？神行者或是览胜？看看实际图片就一清二楚！

　　疑点四：遂想加速行驶。。。使用说明书中明确告知，在涉水时必须正常行驶，推起彩虹状的波浪，以防止进水而导致发动机熄火！显然212的驾驶着是按照使用说明书驾驶的，而且经验丰富！

　　“看到其他车辆可以顺利通过，我才试着通过，谁知道初次涉水就死火，再看到旁边疾驶而过的庆铃SUV，我的肺都快气炸了。如果他们告诉我‘路虎’的越野性能不是最好的，或者他们的广告宣传没有那么夸张，我也可能不会买揽胜。”李先生气愤地说。

　　疑点五：显然，当其他车顺利通过时，不断推起水波，这时览胜车主试着加速行驶，但是涌动的水波自然涌于览胜进气门直至进入气缸，最后导致发动机熄火。

　　疑点六：车主看到旁边的SUV等车陆续通过水区，十分生气和着急，于是在明知已经熄火的情况下反复强制启动点火，但仍无法正常启动发动机，从而导致连杆变形。其实，即使因为驾驶技巧问题导致发动机在水中熄火了也没有关系，错就错在再次启动。

　　李先生表示，他在事后多方查阅发动机情况，发现这款发动机并非路虎发动机，而是由宝马生产的，且已停产。李先生称，“05款揽胜的高精敏感的电子系统让车辆显得如此金贵，不可触碰，又怎能称得上是越野车？”

　　疑点七：路虎车原装宝马发动机在业内家喻户晓，销售顾问在购车时早有介绍，航空公司的超音速飞机还装配宝马发动机，宝马发动机是公认的最好的发动机；有新产品的推出和老产品的停产总是事物发展的规律。

　　疑点八：神舟6号如此高端、如此高科技、面对如此恶劣的外部、内部环境，并不是任何人想碰就碰、想开就开的。驾驶神州6号也需要详细的流程、科学的、熟练的使用才确保万无一失！再好的产品都必须要遵从科学的使用方法！

　　-事件追踪

　　事发20余天方有回应 车主称中汽南方有意拖延

　　事故发生当天，李先生致电中汽南方广州公司的一位华姓工作人员，问遇到这种情况该如何解决，却被告之“看别人怎么解决你就怎么解决吧”。

　　8月6日，李先生把相关图片和文字说明亲自送至中汽南方广州公司，并催其尽快处理此事。

　　8月9日，接到广州经销商的授权书，同意将车拖到深圳中汽南方(路虎华南经销商)总部初检。

　　8月17日中午，深圳中汽南方厂事件处理人员经外部排查，确认该车发动机进气管曾进水，发动机不能完成一个冲程的手动转动，判断有连杆变形，即发动机损坏。

　　9月1日下午，深圳中汽南方销售副总经理黄斌传真来书面文件，认为车辆发动机事故是消费者涉水过深或驾驶不当造成，不同意其提出免费更换发动机的请求。

　　随后，李先生与路虎及中汽南方多次协商，但双方都坚持不肯让步。李先生称不能接受厂家提出的“优惠措施”，要求免费更换一台全新发动机。同时，他对厂商在处理车辆问题时反应太过迟钝也非常不满。

　　-记者调查

　　路虎中国称决定权在经销商 中汽南方拒绝本报记者采访

　　记者接到李先生投诉后，致电中汽南方销售副总经理黄斌，但黄斌拒绝回答记者的任何提问，只是表示“若要了解此事找中汽南方公关部或路虎总部”。

　　记者随后致电路虎中国，其公关经理冯琪蔚表示，路虎方面对此事非常重视，考虑到用户的需求，路虎中国已向中汽南方发出通知，希望其能尽快帮车主解决此事，并要求中汽南方向英国订购发动机。

　　冯琪蔚表示，中汽南方已作出最大让步：李先生只需负担8万元的更换费用，其余由中汽南方承担。而发动机成本加上运费、关税以及人工手续费近25万元。但冯琪蔚也承认，此事最终如何解决，决定权在经销商。

　　中汽南方广州公司经理叶苇表示，由于深圳中汽南方是路虎公司授权的特约维修中心，因此，接到车主送来的相关资料后便与其商议，将“路虎”拖到深圳中汽南方检修，在获得车主同意后，便将该辆“路虎”送至深圳中汽南方。现在此事的解决事宜均由中汽南方深圳总部负责。

　　记者电话联系深圳中汽南方公关部，未果，只好致电其市场部，该市场部的一位祖姓工作人员表示，深圳中汽南方并未设公关部，自己也从未听说过广州“路虎”涉水事件，并要求记者打电话到售后服务中心问问。

　　不得已，记者将电话打到深圳中汽南方售后服务中心，却被该处一位不愿透露姓名的女性工作人员告之，“我们没接到关于‘路虎’涉水事件的任何通知，所以对此事不了解。”

　　记者随后又致电中汽南方广州分公司华姓工作人员，他未发表任何意见，只是问记者想从什么角度来做新闻，并说怀疑记者的身份，要求记者去其公司进行采访，当记者提出马上过去进行采访时，他说了句“我又没让你现在过来”，便匆匆地挂了电话。

　　-争执焦点

　　焦点1 到底谁之过？

　　厂商：车主驾驶不当应负全责车主：新车应享受全保服务

　　路虎中国公关经理冯琪蔚表示：“路虎中国接到有关广州开车涉水的信息后，便立刻与中汽南方进行商议，要求其尽快帮车主解决此事，但因为此事是由于车主的驾驶不当引起的，所以经销商很难接受车主免费更换的要求。”中汽南方有关负责人也持此观点。

　　但李先生对此答复无法接受，他认为只行驶了1.7万公里的8个月的新车理应享受免费维修更换的全保服务。

　　焦点2 广告宣传是否有误导之嫌？

　　厂商：0.5米涉水限度需匀速行驶车主：广告误导增加驾驶风险

　　李先生强调，在车辆使用说明书的第156页中写明“涉水限制高度为0.5米，不要超过此限制涉水。”也就是说，在0.4米的高度驶过，属于在产品规定正常条件范围内使用，出现问题应由厂方负责。

　　对于“路虎揽胜”的广告宣传，李先生也提出了质疑，他说，“路虎”在广告宣传中称其是真正的“越野之王”，甚至还可以像河马一样轻松过水，正是由于其过分地渲染了该车的越野性能，增大了消费者对该车的期望，因而也增大了消费者的使用风险。

　　“路虎的越野性能是非常不错的，我们在广告宣传中并没有过分地渲染该车的越野性能。‘路虎’的涉水限制高度为0.5米，如果车主能在匀速行驶的情况下驾驶，是不会有任何问题的。”冯琪蔚说。

　　-最新进展

　　争执悬而未决

　　由于中汽南方和李先生双方各执一词，已发生将近三个月“路虎事件”目前仍未寻得最佳解决方案，李先生的那辆路虎揽胜已被拆解，静静地躺在深圳中汽南方总部的维修车间，李先生也一直为此事在奔走。而中汽南方公司方面数缄其口，连本报记者的采访要求也得不到正常回复。此事究竟如何收场？本报将继续追踪报道。

　　评论：只要不是道听途说，只要全面了解事情的真相，只要亲身到现场察看事故道路和车辆实景，只要亲自感受路虎真正的越野性能，只要学习车主使用手册和了解一点越野涉水的驾驶常识，你就知道中汽南方和路虎厂家处理事故的方法、态度、诚意完全是科学专业、善意、友好的。(请了解事故的处理过程介绍资料)

　　结论：

　　1、车主对越野驾驶，特别是涉水驾驶的经验太少，导致涉水过程中中途驻车，特别是操作失误行驶而导致发动机熄火；

　　2、发动机熄火后，车主由于缺乏涉水驾驶的经验，看见其他车(北京212)顺利涉水心理着急，立刻试图启动发动机，反复强制点火，但无法正常启动，致使发动机连杆瞬间受力而变形；

　　3、还有一种可能，车主由于夜晚在车中，根本不知道车外部水的实际深度已经大大超过500MM，盲目涉水，特别是旁边的其他车因为车主经验丰富正常行驶推起较高的水波，随时可能用于览胜车进气口而涌入汽缸，在驾驶越野涉水驾驶经验不足的情况下，吸气管大量进水，导致发动机立刻熄火，但车主仍然强制启动而导致发动机连杆变形。

　　厂商观点，不代表新浪意见。