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新车上市狂揽订单(图)

http://www.sina.com.cn  2005年11月02日 16:24  金羊网-新快报
  新快报记者 贺江华

  锐志、奥迪新A4、新M6排队销售不乏心急车主加价提车

  一面是车商“暗降”过万赔本赚吆喝,一面却是新车上市供不应求排队销售,甚至有部分心急车主要求加价提前提车。记者日前从广州车市了解到:广州车市再度上演新车老车销售待遇的“冰火两重天”,在厂家一波接一波的新车推动下,新车热持续上演,而老车型受新车热的逼迫,进一步滑向降价的深渊。

  锐志订至明年2月

  自从9月份一汽丰田公布锐志的价格后,锐志就成为车市最大的热点,而上周锐志的正式上市,也将延续数月的锐志热拉升到顶点。记者从广州车市了解到,目前锐志的订单已经排到明年2月份,“由于担心厂家不能提供更多的车,我们现在一些单都不敢接了”,广州广博丰田总经理文林在接受记者采访时说,而记者从一汽丰田广州其它经销商处也获得了同样的消息。

  除了锐志之外,新近上市的多款新车都上演了排队等车的好戏,如长安福特福克斯、一汽轿车新M6、一汽奥迪新A6L和新A4、宝马新3系等,基本都要等车销售,奥迪新A4和A6L订单已经排到11月底,而新M6和福克斯甚至已经到了年底。

  由于等车周期过长,部分心急的消费者甚至要求加价提前提车,广州车市也在上周屡屡传出锐志、宝马新3系和奥迪新A6L加价销售的消息。一位经销商向记者表示:的确有部分车型部分车主加过价,但都是车主主动要求的,我们一般不建议车主采取这种方式。

  暗降席卷老车市场

  新车排队加价成惯例,而在老车市场,由于面临着新车热的持续冲击,且最近上市的新车定价均非常有竞争力,已经稳守一年的老车价格又开始松动,再加上接近年底,已经到了厂家车型更新换代的清货期,部分厂家也开始或明或暗地支持经销商的降价行动。今年底的降价潮幅度更广,程度也更深。

  由于今年的新车热主要集中在国产中高档车和豪华车市场,因此目前价格松动最大的也集中在中高档车市场。而这一块市场也是车市降价能量最大的区间,包括雅阁、蒙迪欧、君威等在内的中高档车价格均告大幅松动,部分车型让利甚至达到2万元左右。
图:新奥迪A4订单已到11月底12月初。

  强大的价格压力让一些不久前还热销的车型如天籁、皇冠也陷入价格战的漩涡。9月份还排队等车的天籁目前2.3L让利也达到1.5万元,看来,车市正式的价格战很有可能在年内就会到来。

  年底车价是个坎

  今年8月份,由上海大众发动的降价“飓风行动”没有引起其它厂家的主动回应,现在看来,在经过长达一年的休养生息之后,已经开始恢复元气的国内车市有望在今年年底再拾“降价”利刃。今年年底,车市有望迎来新一轮降价潮。

  2004年国内车市的高开低走让众多汽车厂家始料不及,并直接引发了2005年一年的低调。在经过一年的休养生息之后,国内汽车厂商又积蓄了新的能量,而新车低价的频繁上市冲击,更让维持了一年多的价格体系摇摇欲坠,现在包括上海大众、东风日产、上海通用、广州本田在内的多个厂家均发布了准备改款换代的消息。看来随着这些新车的上市,国内车市积蓄了一年的降价能量有望正式爆发。

  (金陵/编制)
(编辑:)
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