在全球最大的北美市场，业界看到了德尔福的破产重组，看到了通用汽车前三季累计亏损近30亿美元的财报及其无可奈何的种种“割肉疗伤”之举，同时也看到了福特和克莱斯勒销售的大幅下滑。当然，中国汽车界还更加真切地感受到了，德国大众在面临全球困境的同时，对中国市场战略的反思、调整以及其积蓄力量“卷土重来”的展望。在汽车观察人士看来，近期来包括德尔福、通用、福特、克莱斯勒和大众等在内的五大汽车巨头已经是“衰事”缠身，而巨头们先前曾无限看好的中国市场，似乎也越来越难以“点石成金”。

　　通用巨额亏损无奈“割肉疗伤”

　　由于受员工福利薪酬、退休工人医疗和退休金负担影响，再加上近年来北美市场一直增长缓慢，以及来自日本竞争对手的强势挑战，通用汽车北美业务近几年赢利状况一直“江河日下”。但真正让业界对作为全球第一大汽车制造商的通用汽车“大跌眼镜”的，还是本月中旬通用汽车第三季度财报的发表。通用汽车在本月17日宣布，公司第三季度出现了16亿美元的亏损。另外，通用欧洲分部也有所亏损。而有关资料显示，今年前9个月通用汽车的亏损已超过了30亿美元。

　　面对日渐加深的经营和财务危机，通用汽车的反应尚且不慢。事实上，早在其第三季度财务报告之前，像很多身处危机中的企业一样，通用汽车就已经启动了“割肉疗伤”的方法。本月初，通用汽车把所持富士重工20%的股份尽数出售，其中8.7%的股份将出售给老对手丰田汽车，另外的股份则出让给流通市场。此外，通用汽车公司首席执行官瓦戈纳还表示，公司正在考虑出售通用汽车金融服务公司的多数股权，一方面以恢复后者的投资信用级别，另一方面也为公司发展筹得更多的备用资金。

　　通用汽车陷入了亏损的“泥淖”，福特和克莱斯勒的日子就好过吗？显然也不是！10月份福特和克莱斯勒发布的相关数据均表示，两家企业第三季度也出现了大额亏损及大幅销售下滑。其中福特汽车第三季度的亏损也继通用汽车之后达到了2.8亿美元，而克莱斯勒的销售则在10月份出现10%以上的下跌。

　　德尔福破产

　　德纳迎来巨亏

　　事实上，10月份全球汽车业界接连传出“利空”消息的肇始，最早还并非通用汽车本月中旬传出的16亿美元亏损。在此之前，全球排名第二的汽车零部件巨头德尔福美国业务在美国申请破产保护的消息，已经着实让业界“震惊”了一次。在本月初，德尔福公司就宣布，德尔福在美国境内的30多家子公司已依据《美国破产法》第11章，在纽约申请美国公司破产保护。在德尔福申请破产保护后不久，另一家美国汽配业巨头德纳公司也在本月发出了今年将发生巨额亏损的“预告”。德纳公司和其他汽车配件供应商一样，也在致力于缩减其美国业务。公司发言人宣布，将关闭两家在美国的工厂，削减部分员工福利，并出售其发动机配件、液压和油泵业务。

　　大众中国战略“被迫”调整

　　几乎与北美竞争对手的命运一样，德国乃至欧洲“老牌”的大众汽车公司近几年来也一直面临着市场萎缩、成本过高、人员过多及新车型开发投入过多等经营问题，企业也一直处于各种“动荡”的传言之中。今年早些时候，曾一度传出作为通用汽车股东之一的美国亿万富翁柯克里安(Kirk　Kerkorian)，将有意购买大众公司。

　　尽管传言中美国人的“恶意收购”并未到来，但9月底，德国大众汽车还是经历了公司大股东变更的“震荡”。9月25日，豪华跑车制造商德国保时捷公司称，公司计划耗资36亿美元收购大众汽车公司大约20%的投票权股票，一跃成为大众汽车第一大股东。

　　德国大众一度占据中国轿车市场50%以上的市场份额，而来自中国市场的利润，也一度占据了德国大众全部利润的30%以上。凭借着这笔巨额利润，大众汽车也曾在对手面前“风光无限”。但物转星移，在海外市场遭遇“阻击”的大众，如今则不得不采取由保时捷这一长期合作伙伴收购的“保守疗法”。而事实上，德国大众之所以出现大股东变更的震荡，很大程度上也与其近两年来中国业务下滑、中国战略失误密切相关。

　　本月中旬，德国大众发布了其重振中国业务的“奥林匹克”计划。

　　大众有关人士公开表示，大众汽车这个20多年来中国轿车市场的领先者，近年来出现了一些“失误”，而“最大的失误”就是，“对入世来中国汽车市场的形势估计不足，近一两年在中国遇到了很大的挫折，市场份额不断下滑，今年一季度更是首次下滑到了不足20%，而近几年的赢利也一直徘徊在零利润上下”。

　　为迅速扭转公司全球、尤其是中国业绩下滑的局面，本月中旬，德国大众在经历过数次人士变动之后，终于发布了其重振中国业务的“奥林匹克”计划。德国大众表示，将在2008年之前在中国最多推出12款新产品，将提高生产产品的国产化率，降低采购成本40%以上，将停止以前雄心勃勃的产能扩建计划，而花更多的精力加强南北两个大众的合作，将努力减少库存。甚至，为了求得在中国发展更好的市场和社会环境，德国大众还首次公开承诺，将支持合资企业打造中国的自主品牌。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 朱中奇）