新车交到我的手中，已经没有时间来进行走合。在南宁朋友小沈的带领下，购买了四个备用轮胎、一个气泵及火花塞、机油等消耗配件。

　　7月4 日13时许，小沈将我带上了通往广西百色的公路，我们拥抱告别。我们的目的地是广西那坡县，这里有我们要采访的“黑衣”壮族。刚上公路，按照面包车的说明书，新车走合的车速要保持在50--60之间。但很快就发现要是以这样的速度，我们只能在明天到达。没办法，只好将车速提高到80。两个小时后，车子进入白色境内，发动机工作正常，水温、油温也在正常的范围。但在我们离开那坡县，前往一个村庄时，柏油路已经没有了，取而代之的是一眼望不到头的烂泥路，路的坡度在10度左右。我不敢往前开了，不知这样的路有多长，我的车子能否过得去。不多时，前方开来一辆当地的手扶拖拉机。由于开车的男子只会说当地的方言，我们费了半天的时间，才问明路况。他告诉我，车子在路的左侧开，千万不要在中间开，哪里有很深的大坑。好家伙，左侧路的下方就是深达数十米山涧，河水哗哗地冲击着岩石，发出巨大的声响，让人不寒而栗。头大不由得立了起来。但没办法，只有硬着头皮开了。我发动车子对殿喜(我的同事，文字记者)说：你别关车门，万一车子掉下去，你就跳车。殿喜则说，不，要在我们就在一起，死也死在一起。听到这话，我的眼泪噙满双眼。心中不由得想起出发时，父母、妻子、朋友、同时的嘱托和他们企盼我们平安归来的眼神。我要冲过去！

　　车子挂上一档，向着泥泞的山路冲去。开始的几十米，车子还可以走，但约一公里后，车子的后轮竟打起滑来，车子陷在了泥中。没办法，只好倒车。但很快又在刚才陷车的地方再次陷入泥中。看样子你只有下车推啦。我对殿喜说。殿喜下车后，我又倒车，来到一处相对平整的路段，然后再次挂上一挡，向山上冲去。在殿喜的协助下，面包车发出震耳欲隆的轰鸣声，艰难地在泥泞的山路上蹒跚而上，发动机的底部支架不时和地面的石头发生碰撞，我担心油底壳被石头磕漏。但就在要驶出这段烂泥路时，车子突然向左侧一滑，向路边的沟内滑去。我此时本能地向右打方向，右脚将油门踩到了底。车子在向左滑下的同时，也向右转去。好在此时的路面已经有了石子，车子才有惊无险，不然就会滑下深沟内。车子停下后，我浑身发抖，汗水顺着脸往下淌，几分钟后才恢复过来。下车后，我和同事互相拥抱，祝贺我们没有见到上帝。

　　7月18日，我们在贵州的德江。今天的目的地是务川。在地图上看，这段路在100公里左右，是省道。出了德江县，连问了几个当地人，发现按照他们的路线走，已经离开了地图上的路线，而且是往遵义方向走。这时，远处开来一辆当地的微型车，截住司机问路。这名司机告诉我们的路，就是地图上标的路线，我认为这才问对了(事后验证，地图上的这条路是县道，而且正在修路，极其难走。而另外一条平整的公路，在地图上却没有)。

　　按照这名司机的指点，我们很快出了县城，没走几公里，公路就变成了砂石路。不过，路还算可以，车子能以2-3挡的速度行驶。约20公里后，路面就变得烂了起来，到处都是高低不平的石头，车速也降到15公里左右。按照这样的速度，我们今晚到务川就不错了。我对殿喜说。30公里后，我们进入一个小镇。这样的路，我们的车走不了，没准还能把油底壳被磕漏。我们在这里包台车吧。我对同事说。但这里的面包车和摩托车都不敢去务川，因为他们的车都手续全。当地人说，这段烂路就10多公路，然后就是好路了。我们已经离开德江约35公里，在这里到务川还有约40公里，我们进退两难。我考虑了一番，决定继续前行。公路在山间盘旋，车子也只好用一挡，艰难地爬行。几公里后，车子的水温就达到了红线，只好用车上带的矿泉水浇到水箱上，如此反复了十多次。心里不停安慰自己：已经过了10公里，还有10几公里就到了，坚持一下、、、、、但很快就让我失去了行走的信心，因为沿途几乎没有往返的车辆，到务川肯定还有另一条公路，不然怎么没有看到一辆前往务川的车呢？我们走错了路。我说。此时，天气炎热，我们还没有吃早饭，但路两边连一户人家都没有。肚子在呱呱地叫，车内的温度高达39度，两人只好不停地喝水......

　　公路不但没有变好，相反却由于在修路，只能容两辆车而过的路面上，铺着全部是直径约20-40厘米的大石头，车子的时速也降到了比步行还要慢，为了减轻车子的重量，殿喜只好下车步行，即便这样车子的底盘还是被坚硬的石头磕得伤痕累累，发动机底部支架已经严重变形，就连排气管子也被磕出一个大坑，四个轮胎已经被石头滑出道道裂痕。有几处路面车子根本过不去，我们两人轮流搬挡在前面的石头。就这样，在长约30公里的路段，我们走了约6个小时。在18时许，我们才到达务川。当地人听说我们驾驶一辆面包车，从这条路开来，简直不敢相信。同时，我们也知道我们走错了路。今天是我们离家最晦气的一天！