9月份乘用车市场销售点评

　　1.销售明显快速上升：中汽协会的统计数字显示，除MPV、SUV较今年8月份环比一位数增长外，乘用车总体比8月份多销6万余辆，其中轿车多销近4万辆，乘用车以及轿车和微型客车等都呈现两位数的快速增长。这与8月份有些企业生产一线高温放假减少销售和走出7、8月份传统的销售淡季相关。

　　2.同比呈现快速增长：除微型客车外，乘用车以及其中的轿车、MPV、SUV同去年同期比，都呈现为两位数快速增长，增幅30%以上。去年9月份乘用车销售虽有所回升，但同比增长还是跌到最低谷，以轿车为例，仅增长1.37%。因此9月份的快速增长与去年同期基数低的因素密不可分。

　　3.累计产销运行平稳：1－9月份轿车累计增长率，无论生产还是销售，走在稳步提升的轨迹上，表明今年乘用车市场运行比较平稳，值得欣慰。

　　4.汽车价格平稳下降：尽管多数企业对上海大众8月份的“飓风行动”没有直接、正面作出“跟进”回应，但9月份商家仍以多种名义实际降价的车型不少。国家发改委价格监测中心的监测数据显示，9月份，乘用车价格平稳下降，环比下降0.29%，与上月降幅持平，与年初价格相比下降2.87%。

　　5.产品越来越细分：老产品重新对市场细分，上海大众突出私人市场需求，层次细分很典型。除了NF御翔、塞拉图、QQ先生版，还有两厢骐达等，新产品、新车型特注重市场细分。一汽丰田推出锐志，21.38万元，意图是以品牌优势，争夺2.0L－2.5L排量之间的细分市场；长安福特福克斯，用价格优势，在排量上以“大”打“小”，用2.0L对1.8L、1.8L对1.6L。

　　乘用车企业销售排行点评

　　轿车企业除一汽海南外，9月份的销售均高于8月，排名前10位的，清一色增长，且多数为快速增长。

　　上海通用连续几个月处于领头羊地位，得益于其三大品牌30多种车型全面开花所形成的市场规模，以及主力车型、新锐车型在各自细分市场上的不俗表现，还因为它包括品牌、产品、服务、质量等因素在内的“综合得分”高，各方面发展比较均衡、有后劲。“多品牌，全系列”产品，迎合了市场细分再细分，多样化加个性化的需求。

　　上海大众延续了8月份的增长势头，增幅达33.65%。产品重新定位和以客户为导向的思路转变、变“客户在我身边”为“我在客户身边”理念正在起作用，桑塔纳3000增长43.34%，普桑增长42.98%，GOL增长39.81%。排位又挪前，当月升至第2。据悉上海大众1－9月终端用户销售20.73万辆，消化社会库存数万辆，其销售正逐渐步入良性轨道。

　　轿车排量细分点评

　　9月份销售和1－9月份销售，1.0－1.6L的普通级(经济型)轿车，销量最高；市场份额再次刷新，单月销售和9个月的累计销售，均突破轿车销售总量的一半以上；其次是1.6－2.0L的中级轿车，单月和9个月的累计销售比例微弱增长，都在两成以上。而1.0L及其以下份额略微下降，目前舆论上几乎一边倒，希望停止“限小”；但实际上各地对“小”的歧视无丝毫松动。2.0－2.5L，2.5L以上的中高档和高档轿车，继续趋缓。特约撰稿张伯顺