巡展现场“对不起，现在雨燕没有现车，只能预订，大概需要等两个月左右。”福建雄蜂车行的销售人员无奈地对不断上前询问的消费者反复解释。可许多消费者依旧对雨燕“情有独钟”，即便是要等待这么多天，他们也要订车。在两天展出的时间里，长安铃木订出了8辆雨燕，这是出现在刚刚结束的全国百强县市汽车巡展(珠三角展区)石狮站的一幕。

　　实际上，在巡展珠三角展区的8站中，每一站都有很多车型受到消费者这般“追捧”。18家主流汽车企业、几十家汽车经销商、100多辆新车，如此庞大的展出阵容，让人无法想像这竟是在县级城市举办的车展。

　　百强巡展带来汽车抢购潮

　　随着私车消费的不断深入，汽车展销会这种形式在全国各地已经屡见不鲜，作为全国百强县市，巡展所到的8个城市也不例外。但是有如此多的主流汽车企业和经销商参加的百强县市汽车巡展，对于这些县级城市的消费者来说，还是第一次。

　　很多到现场看车的消费者都对记者表达了对巡展的强烈兴趣。他们纷纷表示，以前所参观的汽车展销会，大多是当地个别汽车经销商自发组织的促销活动，不但车少、新车更少，而百强县市汽车巡展上展出的大部分都是05款的新车，这让他们能够在第一时间选择最时尚的车型。

　　正是由于百强巡展集合了优势力量，为百强县市汽车消费者提供了难得的近距离接触新车的机会，才引起了巡展站站火暴的壮观景象。据不完全统计，巡展平均每站有超过3万人前来参观。在巡展第一站顺德站，仅5月1日一天，现场就累计销售18辆车，同时超过100位消费者在巡展现场订下了心仪的汽车。而巡展8站下来，现场销售超过200辆车，意向购车人数已达到500人以上。百强县市的汽车消费潜力在巡展的作用下显露无遗。

　　汽车市场下一个增长点在县域市场

　　县域市场在本次百强县市汽车巡展上显现出的超强购买能力，给中国汽车市场提供了又一个不容忽视的增长空间。

　　自去年4、5月份开始，汽车市场就一反前几年的高速增长态势，增速逐渐放缓。2004年轿车销量同比仅增13.7%，与2003年70%的增速相比回落十分明显。而在这其中，北京、广州、成都等原本汽车消费增长十分迅猛的大城市，汽车市场也呈现了一片冷清的景象。为了让车市走出低谷，汽车厂家和经销商煞费苦心，都在努力探寻汽车市场新的增长点，采取了二手车置换、汽车金融信贷、厂家帮助经销商向银行申请流动资金贷款等措施，这些措施实施到今年，虽然产生一些成效，汽车市场也相比去年有了一定程度的反弹，但远不如前几年汽车市场“井喷”时火暴。据此，有人说，未来的汽车市场将不再会有前几年那样的爆发性增长，平稳或者说低速增长将是相当长一段时间内中国车市的特征。

　　但是百强县市汽车巡展的举行，让我们看到了中国汽车市场另一个发展空间。那就是县域二级市场。早在去年的第一届百强县市汽车巡展之后，看到了百强县市强大消费潜力的业内人士就指出，在经历了全国百强县市汽车巡展后，很难说未来新一轮汽车市场的增长会低于20%，而且这一轮新的增长期的到来不会太远。今年百强巡展(珠三角展区)的火暴依旧证明了这一点。广东省江门市新会区经济贸易局副局长陈兆枝就表示，新会区目前每年新车上牌量大约4000～5000辆，经过百强县市汽车巡展的推动和引导，有望在不远的将来实现每年增长30%以上。这个增长速度显然是汽车业内所希望看到的。

　　同时，据了解，在本次巡展所举办的浙江、江苏、广东等沿海经济发达省份的县级城市，其人均GDP均已超过3000美元。而目前普遍的说法是，当人均生产总值达到3000美元的时候，汽车能够在这一地区普及。但据记者目前掌握的情况看，这些地区的汽车消费远未达到饱和。而这正说明，这一部分地区的汽车市场蕴含着强大的潜力。

　　县域市场的挖掘不是一朝一夕之功

　　虽然百强县市汽车巡展找到了汽车市场新的增长点，但不可否认的是，市场的开拓仅仅靠巡展的推动是显然不够的，巡展只能起到引导作用，更多的问题还摆在汽车厂家和百强县市面前。

　　记者在巡展现场曾访问了很多消费者，他们一个最突出的观点是，汽车厂家将更多的注意力放在了大城市，而忽略了一些经济发达的县级城市，在很多县级城市都没有销售网点，这使他们徒有消费热情，却无法享受到应得的服务。因此，对于汽车企业、汽车品牌的陌生感十分突出。百强巡展将汽车品牌带到了这些地方，剩下的应该由汽车企业去做，营销重点应适当向这些地区转移。在这一方面，上海通用与广州本田等企业已经走在了同行的前面，他们在全国县域市场的销售网点已相对健全。而长安福特、东风雪铁龙、东风标致、南京菲亚特、江铃汽车等企业则在今年的巡展中直接打出了全线出击全国百强县市汽车巡展的旗号。