什么是安全的汽车？什么是危险的汽车？就字面上来说的确很难界定，但是若是提供具备份量与公信力的测试，相信对消费者购车选择上将会产生奇妙的作用。

图为两车对撞测试

　　没有一家车厂会说自己的产品有安全上的缺陷，除了配备目前相当流行的ABS防抱死煞车系统与SRS气囊外，最主要还是在于车体强度与结构，其实前两者仅能让车室乘员在受到撞击事故之际，降低伤害的程度，真正能承受并有效保护乘员生命的是坚固的车身结构。

图为Euro NCAP单车碰撞测试

　　Euro NCAP、NHTSA、J-NCAP这世界三大安全机构，便针对新款市售车做了严苛的考验，虽然国情不同，但是对生命安全的重视却是相当一致。

图为Euro NCAP单车碰撞测试

　　但是到底安全的标准在哪里，绝非口头上说说而已，因此在国外便由政府出面，与民间机构合作，参考当地交通状况以制定出相关测试准则，当然最重要的必须经过该国或地区的国会同意，方可执行这项攸关人民性命的测试。

　　为了让驾驶人暨乘员的生命能获得保障，因此日本、欧洲与美国政府便针对汽车制造厂做了规范，美国NHTSA、欧洲Euro-NCAP与日本的J-NCAP，便肩负起这项重责大任。

　　但何谓Euro NCAP、NHTSA、J-NCAP?Euro NCAP，为European New Car Assessment Program的缩写，为欧洲新车评价计划，NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，J-NCAP，Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划，基本上这三者都由当地政府主导，委托民间机构来执行测试。

　　举例来说J-NCAP是由日本国土交通省(相当于国内交通部)为主导，交付“OSA(National Organization for Automotive Safety & Victims’ Aid)自动车事故对策中心”来执行；Euro NCAP是由许多协会、消费者保护组织、汽车俱乐部所组成，经费则由欧洲联盟提供。而NHTSA，其评分标准可是经过美国国会同意才制定，交由该机构与民间共同执行。(董怡君)