碾碎石头-越野体验

　　试驾被安排在怀柔，圈定大的区域，我们便可自由选择测试路面。正宗CUV前后桥匹配美国伊顿锁式差速器这确实让人无法忍受柏油路面的长驱直入，值得一提的是后悬可选装螺旋弹簧减震系统，以提升舒适性。沈阳三菱4G 64引擎与5速手动变速箱相互协作，通过刻意加大的终传比，启动性能优良，各档间的动力衔接也十分顺畅，并且档位清晰，入档动作也很轻巧。油门，离合器踏板以及制动系统都同样保持了较高品质。驾驶这样一款操控机能都比较合理的CUV，通过复杂路面时自然将有效减少驾驶强度。最值得一提的自然是伊顿差速器，在十三陵水库的二道坝，七孔桥的滩涂，我们终于有所体会。传统差速器无法胜任的情况下，配置伊顿差速器的傲龙总是能轻松应付。因此相对于国产同级SUV车型，傲龙已经具备了更为优秀的复杂路面通过能力。