声音

　　让民企堂堂正正造车吧

　　背景：10月1日起，想进军汽车生产业的企业，在没有登录国家发改委《车辆生产企业及产品公告》前，将不能再借“壳”造车，“奥克斯事件”在汽车业将不会重演。网友IP:210.82.185.*既然不让人“借壳造车”，那就让人堂堂正正地造车吧！当初造洗衣机都要报批，如果这样的体制从当初传承下来，那么今日的中国人拥有一台彩电都是梦想。家电能打败洋人，汽车也能打败，不需要给多少钱，只需要给中国人民均等的机会！网友为什么国外的汽车就可以随便在我国生产，而我国自己的民营企业想造车却那么难？网友IP:219.133.16.*只要愿意出钱,就是借尸还魂都可以,何况是借壳上市!!!网友IP:210.82.185.*呼吁少点意识形态，多点民族利益。网友IP:218.87.173.*让市场来决定吧，不要人为规定注：以上观点不代表本报立场

　　观点

　　老外要砸中国车？

　　造车“狂人”李书福对自主品牌信心十足：“我相信，总有一天，国外会像烧中国鞋子和衣服一样砸中国车，原因就是我们又好又便宜。”

　　“自主品牌”之争可以休矣

　　《南方周末》撰文指出：一间四壁上写满各种正义留言的厕所曾让作家王小波说成是“世界性的正义论坛”，而“坐在马桶上去反对，到底有没有效力？”今天，我们是否也可以问，坐在马桶上喊自主品牌，到底有没有效力？

　　为什么德国人不热衷宝马车？

　　网友jimmyqm：“真财主不爱衣”，这是我没有读过书的奶奶在我很小的时候告诉我的。社会整体越富足，人们的衣着越相似，人们的汽车越简约朴实。

　　投身自主开发让我有种幸福感

　　华晨金杯副总裁表示：“虽然与国外品牌相比，自主品牌无论是技术还是品牌都存在劣势，但这只代表过去，不代表将来”。

　　北京奔驰的前路并不平坦

　　资深汽车记者程远：戴-克并非是个容易相处的伙伴，在国际车业，临危抛弃三菱，与现代反目，有评论说它总是“急于吃掉自己的伙伴”。

　　现在大众需要从零开始

　　大众汽车集团中国新任总裁范安德：现在大众汽车需要一切从零开始，首要目的是尽快遏制住市场份额的下滑，大众汽车集团要在中国重新回到领先地位。

　　（金陵／编制）