本报记者 向寒松 李青

　　9月销量新雅阁第17次夺冠，上海通用单月销售实现“七连冠”

　　1、上海通用或成年度新霸主

　　来自全国乘用车联席会议的最新统计数据显示，9月份，上海通用汽车以31719辆的销量居单月排行榜第一名，上海大众、一汽大众、广州本田和北京现代分列第二名至第五名。这也是上海通用今年连续第7个月成为单月销量冠军，同时，1-9月累计销量排行中，上海通用也以222315辆居榜首。照此势头，今年年底前上海通用有望夺得年度销量总冠军，而在此之前，这一称号已经连续十几年被上海大众所垄断。

　　但德国大众的力量在于它在中国有两家合资企业，9月份上海大众和一汽-大众的总销量接近53000辆，创造了过去12个月以来的最高单月销量，市场占有率也由8月份的17%提高到9月份的19%。大众中国高层预计，2005年下半年，大众在中国的新车零售量将超过上半年的26.5万辆，全年肯定要突破50万辆。图：上海通用今年销量一路领先。

　　2、凯越当上“单打冠军”

　　从车型来看，凯越终于以15035辆的月销量超过伊兰特而成为单一品牌月度销量冠军，这也是继5月份之后，凯越在今年年内第二次战胜伊兰特。不过，从总销量数字来看，伊兰特要领先凯越近3万辆，显示了强大的竞争力。

　　广州本田的三款车型表现依然出色，新雅阁月销量超过1.2万辆，已经连续第17次成为中高档轿车阵营的销量冠军，并将天籁、帕萨特、君威等对手远远地抛在后面。飞度的热销势头不减，月销量超过7700辆，在10万元经济型轿车阵营中，其王者地位无人能憾。在与别克GL8的竞赛中，新奥德赛也再次获胜。

　　3、中级车份额超4成

　　通过数据分析，我们可以发现，中级轿车已经悄然成为车市的主导车型。9月份，10万元至20万元之间的中级轿车总销量超过8.9万辆，占当月轿车总销量的43.9%。而同期10万元以下小型轿车的总销量仅占当月轿车总销量的27.1%。而在小型轿车中，只有夏利、飞度和QQ的走势较为强劲，其余的如威姿、威乐、嘉年华、派力奥等小车销量都“惨不忍睹”。

　　照理说，随着汽油价格的不断上涨，1.6升以下排量的小型车销量应当出现明显增长，但事实上却是1.6升-1.8升排量的中级车成为油价上涨的最大受益者。唯一的解释就是，消费者力求在节油和舒适、面子之间寻找平衡，而这种平衡的结束就是中级车。

　　（金陵／编制）