不少车主都有这样的经历，新车刚上路心里别提有多美了，可时常遇到擦肩而过一模一样的车心里又很扫兴；明明喜欢自然点的内部装饰，可选了天窗就得忍受车里满眼的塑料仿木内饰；身处终年温热的海南，买车时居然强塞给座椅加热功能。在个性化消费已经大行其道的今天，我们离汽车个性化定制的时代还有多远？目前的情形下怎么自己动手来丰衣足食？

　　希望本期汽车个性化专题对您有所启发。

　　想要个性化　先得看口袋

　　说起来打出汽车个性化定制的国内厂家已经有一些，像提出“跑车ＤＩＹ定制”口号的吉利美人豹，用户可以在18种色彩中选择颜色，标准版ＤＶＤ可以换成高标准ＣＤ，也可以选装一个或两个气囊，愿意的话可以把自己的照片制成车贴膜贴在引擎盖上。奇瑞ＱＱ可以在数码音响、行李架、天窗、智能化遥控四门电动门窗进行选择。作为民族企业，吉利和奇瑞可以考虑到消费者的差别消费值得肯定，但这些“选择”能在多大程度上满足车主的个性需要就值得怀疑，而且这些供选择的装备基本在任何一个街边店都可以提供。现在看来，一些微型车和经济型车的“个性化定制”炒作的成分或许更大些。

　　中级车和中高级车市场上，厂家往往把一款车分成基本型、舒适性、豪华型以供不同需要的消费者进行选择，但不管什么品牌几乎都遵循这样一个规律：基本型代表手动空调和电动车窗，舒适性则是遥控钥匙和自动空调，需要真皮座椅和天窗就得找豪华型。对消费者来说，基本型已经可以满足日常需要，实在偏爱天窗就会让他很为难，为这个天窗就意味得多付几万元。这种在配置上一刀切的做法能在多大程度上满足消费者的个性需要？街头巷尾随处可见“汽车精品店”、“音响改装店”已给出答案。虽然消费者明知它们的产品质量、售后服务没多少保障，但也没有其他选择。

　　伴随新奥迪Ａ6Ｌ的上市，消费者可以在7个不同配置的技术包、20个单选装备和8种车身颜色里根据个人喜好定制爱车。除了五花八门的舒适装备，在这份相当细的清单里，消费者甚至可以在空气悬架和机械悬架中进行选择。在新奥迪Ａ6Ｌ上，个性化定制终于能看出些科技含量。可看看价格又让人不禁气馁，最便宜的新2．0Ｔ手动基本型也得34．68万元，也就是说口袋里不揣个40万元的话根本就无踏进汽车个性化的门槛。

　　汽车个性化为何在国内遭遇尴尬？来自厂商的声音是目前的零部件配套体系无法支撑起个性化定制的要求。此外，定制车型不能达到一定的量厂商则面临成本风险。如果前面的理由还情有可原的话，那么后面的理由就有些匪夷所思，毕竟国内消费者要付出比国外更高的购车成本　　国外 个性化不分阶级

　　国内汽车个性化定制还是个新生事物，但国外却已经相当成熟。奔驰汽车公司最高时订单生产占到80％，在其生产车间里，每个工人手里都拿着一个小本，上面详细记录着买车人的种种需求，比如天窗要隐藏的，门把手要红色的，座椅是皮质的或者是绒布的，种种需求都可以通过订单的方式进行，消费者所做的就是等着自己个性车送上门来。

　　北美市场一辆售价在1．4万美元上下的丰田花冠ＬＥ，消费者可以在经销商提供的Ｏｐｔｉｏｎ（选装设备目录）里的20多种单选装备、5个的技术包中进行个性化定制。里面既有电动车窗、ＡＢＳ这样看起来很基本的配置，也有车身稳定系统、电子导航、无钥匙进入系统这些很时髦的设备。不按照需要事先进行定制，你会发现买回家的真是部裸车。

　　北美丰田花冠ＬＥ可个性选择的装备（部分）：

　　车轮防抱死系统390美元

　　车身稳定控制系统650美元

　　ＡＭ／ＦＭ收音机和六碟ＣＤ200美元

　　内藏式电动天窗750美元

　　前排侧气囊　655美元

　　全天候套装包（前后挡风上的金属饰条、玻璃防裂护膜等） 70美元

　　舒适包（天窗和侧气囊） 1400美元

　　动力组件包（尾喉和排气） 500美元

　　运动包（原厂包围和尾翼） 825 美元

　　增值包（电动车窗、免钥匙系统、巡航等） 900 美元自己动手 丰衣足食

　　考虑到国内汽车基本都是根据舒适性来划分型号，为了避免浪费您需要在买车前仔细斟酌哪些设备真正需要的，哪些装备需要但可以通过后加装的方式得到。如果需要的装备在后加装市场上相对成熟，那么买辆基本型就是不错的选择，毕竟它和豪华型在技术核心上没多少区别。

　　目前，在后加装市场相当成熟的车内装备主要有天窗、ＣＤ音响、真皮座椅、轮胎和轮毂、倒车雷达等，进行加装时需要注意的地方有：

　　天窗

　　：目前市面上的天窗质量参差不齐，在此提醒您尽量选进口品牌，如德国的韦巴斯特、美驰，荷兰的伊纳帕、意大利的奥泰克以及美国的ＡＳＣ等。一些城市自己加装天窗可能会有验不了车的风险，因此打算加装天窗一定要先咨询交管部门后再作决定。

　　ＣＤ音响

　　：购买留意选择有完整保修卡的行货，安装时留意观察工作人员是否加装保险和接地，接地点也务必整齐干净，这是基本的规范要求。

　　真皮座椅

　　：好的皮子皮面光滑、纹路细致、色泽柔和、薄厚均匀。需要注意的是不少加装店椅面用真皮，椅背等不被注意的地方就用人造革鱼目混珠，您在加装时需要特别注意。

　　轮胎

　　：换以前考虑好车辆的主要用途，日常使用的话轮胎的耐磨性是最应该考虑的问题。运动型宽胎有很好的地面附着力，但磨损也很快。如果车辆经常在多雨湿润地区使用，那么一套以湿地附着力见长的轮胎应该是更合适的选择。

　　倒车雷达

　　：选购倒车雷达时得仔细考察其探测准确性，主要看两个方面：一是看显示的分辨率，二是要看探测误差。此外捕捉目标速度需要关注，这对于避免类似儿童或骑车人从车后突然穿过而驾驶者视线不及引起的碰撞事故尤为重要。总之，倒车雷达性能方面的要求是：测得准、测得稳、范围宽、捕捉速度快。

　　不建议加装，或者加装前需要谨慎考虑的装备有：

　　汽车导航系统

　　：考虑到国内复杂的道路情况和相对薄弱的电子地图数据资源，汽车电子导航目前实用性不强。此外购买一些汽车导航系统并非一次性投入，随之而来每年一次的升级费用会让你欲哭无泪。

　　防盗器和防盗锁

　　：近几年上市的车型在防盗能力上已经有了长足的进步，再加装防盗器显得画蛇添足。此外因加装防盗器而改动车内线束对行车安全也有影响。至于加装个外形夸张的防盗锁无异于向窃贼说“我的车防盗性很差”。

　　结语

　　汽车个性化绝非生产一部裸车那么简单，对消费者而言，如果买辆5万元的车也能享受到个性定制的乐趣，那么汽车个性化时代才真正来临。

　　至于我们离汽车个性化还有多远？回答很无奈，如果买不起Ａ6的话，这个距离就是30万元。

　　本报记者 于英钊