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　　10月3日

　　正镶白旗——那仁宝利格 “魔域拉力赛”——重返巴京赛段

　　路虎文化最精髓的部分就是挑战，给车主一个值得铭记终生的挑战自我的经历，是俱乐部一直努力的目标。客观的说，以前俱乐部的活动无论去新疆，还是去西藏是一种克服长途驾车的疲惫及恶劣气候影响的个人生存挑战，重要的是它的意义，而不是其内容。真正对于路虎车主来说，他们需要的一种惊心动魄的，能体现路虎与众不同的优势的驾乘体验。

　　此次，路虎俱乐部在一条曾经专属于专业赛车手的路线上，组织了一次令所有队员都值得骄傲和炫耀的、异常艰苦的穿越活动，将俱乐部成立以来的自驾车活动推向了最高点。

　　早晨8点钟，我们由宾馆东侧的岔路口拐入了通往浑善达克沙漠东线的道路，今天的穿越不同于其他俱乐部那种以草原自然路为主的浑善达克沙地穿越活动，它主要以浑善达克东面从正镶白旗到那仁宝利格的80多公里沙漠路段为主，这也是95年巴黎-达喀尔-北京拉力赛中国赛段中最困难的一段。陡峭绵长的沙丘、松软细厚的沙子、瞬息万变的气候、恶劣贫瘠的生态资源，使之成为挑战自我、征服自然的最理想的基地，不知有多少车队在这里遭遇滑铁卢，沉戟折沙。近年来，随着西线交通的便利，这条线路的已经只有少数专业级的赛车手才偶尔涉足，能真正完成穿越的寥寥无几，国内著名的越野车俱乐部也基本已经放弃了这条线路。

　　路虎俱乐部的领队宋先生，在95年前曾多次成功穿越这里，但此次已时隔十年之久，这里的地理环境变得多么复杂无从知晓；而且，又是带领一群多数毫无越野经验的队员，难度可想而知。不过，所有的一切这似乎不能阻挡路虎前进的车轮，以宋领队的话说，有世界上最好的越野车，有一个团结而富有挑战精神的团队，他一点也不担心，事实也印证了他的话。

　　人类团结互助的精神、众志成城的信念只有在危难的时候才能完全释放，从上午第一次车辆陷入沙坑开始，只要有状况，所有队员男女老少都一齐上阵，推车、刨沙子、垫防滑板、支千斤顶。车轮掀起的黄沙，劈头盖脸的击打着队员；加油使劲的“一，二，三”的嘶喊声，响彻在方圆十公里内的每个地方。所有人只有一个信念，那就是——冲出沙漠！

　　当一辆辆的路虎脱离了沙坑，并一次又一次地冲坡成功时，所有人都为之欢呼，让人无时无刻不在感动于团队的力量，这种场面是我们在平日里绝对见不到的。

　　不到7点天就黑了，周围的黑暗使心头的恐惧不断蔓延。满天的星斗并没有照亮了车队前方的路，而且路况艰难复杂程度有增无减。不过，经过了白天的挫折，车主们积累了大量的沙地驾驶的经验，在夜色的笼罩下，反而放开了手脚，丢下了包袱，沉着冷静的根据路况合理利用档位，合理掌握速度，完成了一个个令自己都匪夷所思的逾越。尽管仍有许多辆车会卧进沙坑，甚至在车子起步的时候都需要人来推，但每个人都知道，每个车的命运都和车队的命运、和自己的命运休戚相关，前进的信念是冲出沙漠的最大动力。同时，我们的车主驾驶的日臻成熟，更让大家看到了黎明的曙光，大家知道，只要自己还在第一线奋战，那么冲出这个魔域不是不可能的事情。

　　半夜12点的时候，车队冲过了最后一个长沙坡，到达了目的地那仁宝利格，这是东线沙漠中唯一的一个村庄，也是我们此次穿越顺利成功的标志。不过，大家没有表现的异常兴奋，也许成功的喜悦都化成了疲倦。驶入这个静悄悄的村庄，我们只想找个地方躺下来，在一个仅有2间客房的餐厅中，我们支起了帐篷，我最后看了一眼似乎近在咫尺的天空的星河，就一头钻进了睡袋，等待去做一场好梦，只希望梦里不再有车、不再有沙子、也不再有黑夜。

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