最近一段时期，美国零部件企业突然在中国掀起一股投资旋风：伟世通先后收购了江浙的两家企业后，又合资成立了两家公司，使其在中国拥有的企业数目达到21家；美国天合集团与中国南方集团共同投资4.098亿元组建了南方天和底盘系统有限公司，这是目前其在亚洲设立的最大零部件企业；美国APM汽车配件有限公司在山东胶州投资1200万美元建设青岛汽车配件有限公司……

　　有关人士认为，美国的零部件企业正把中国当做拯救其市场的“救星”。

　　美零部件业 “东边日出西边雨”

　　股票价值下跌、信用评级下降、利润警告，一度辉煌的企业现在却为生存而努力，破产的事情几乎天天都有，越来越多的人活在时刻被裁员的恐惧中……这就是现在美国本土零部件企业窘迫的现状，而且这种状态还在继续着。

　　“与一年前相比，有更多的企业走向破产悬崖的边缘。老实说，在我的词汇表中以前没有‘破产’这个词，可是现在，很多人都和我一样，几乎每天都在考虑它。而且，压力在2005年显得更大，这是我在过去从未见过的。” 这种颇显无奈的话，日前从美国一家零部件供应商总裁的口中说出来。

　　这家企业的状况，只是目前美国众多零部件企业窘境的一个缩影。据专家分析，整个北美地区的零部件业都处在危急之中，不仅一些中小企业，甚至连德尔福、伟世通这样的大型企业，也被这股逆风推向了可能破产的境地。

　　德尔福宣布的将向法院申请破产保护的消息，一度震惊全球汽车业。与德尔福同病相怜的还有伟世通，公司的亏损继去年的30亿美元后还在增加。据美国汽车零部件供应商协会预测，在10年之后，美国汽车零部件供应商的数目将减少一半，仅剩下4000家。

　　但是，有关人士发现，即使在这种情况下，美国的零部件企业似乎并没有感到特别绝望，据分析，这是因为他们发现了一个新市场，这就是被某些人士称为“救星”的中国汽车市场。

　　据悉，以中国为主的亚太地区，去年以来成为美国零部件业绩不断上升的主要动力。德尔福发言人日前表示，亚太区已成为其业务增长最快的地区，合并报表收入从2001年的9亿美元增长到2004年的16亿美元。此外，德尔福在亚太区获取订单的势头也十分强劲，2004年全年获得订单65亿美元，今年头7个月订单总额超过36.7亿美元，比去年同期情况更好。

　　“中国和印度正处在显著的成长中。即便目前中国汽车市场处于一个比较艰难的时期，我们在这里的业务依然得到快速的发展。”伟世通亚太区业务总裁罗伯特·帕拉什也对公司在中国市场的表现感到满意。

　　追随主机厂采购方向转移投资

　　美国零部件企业发展“西方不亮东方亮”并非偶然。

　　据分析，由于全球化趋势及美国劳动力成本不断上涨，美国三大汽车生产商在北美市场上陷入窘境。面对巨大的价格压力，他们希望能通过在生产成本低的国家进行采购来降低成本。从日前美国汽车制造商公布的采购计划中可以看到，美国三大公司“舍近求远”的采购方案，将使美国零部件企业的危机持续下去。

　　“和其他公司所遇到的问题一样，我们在原材料成本上也受到了一定的挑战。但是我们的一个优势是，在东欧、韩国和中国都有相当广泛的供应基地。未来几年，通用会更多地发挥这些亚洲供应商的作用。” 通用负责全球采购的副总裁波·安德森日前宣布，公司计划加大在北美地区之外的采购力度，将从这些供应商采购价值1040亿美元的原材料和其他服务。

　　“客户都在向亚洲转移，我们只能追随而来。”美国一家小零部件商的负责人告诉记者。据悉，很多美国企业原来对中国一点儿也不熟悉，但主机厂采购重心转移，促使他们不得不来中国建立生产基地。

　　战略天平将更多向中国倾斜

　　北美的困境似乎更加衬托出中国市场的亮色和希望所在。那么，这些北美供应商是否会把工厂大量转移到中国这样的低成本地区呢？

　　最近，以伟世通和德尔福为代表的美国零部件企业的一些动作，泄漏了他们的真实意图。他们的做法是：选择更多的合作伙伴，通过合作或独资的手段迅速“增肥”，在中国建立研发中心并加大本土研发力度，通过加大在中国的投资，加强在整个亚洲市场的影响力。

　　伟世通亚太区总裁罗伯特·帕拉什日前在接受中国媒体采访时表示：“我们非常期待与上汽集团等新老合作伙伴强强联手。”他对其扩大中国市场份额的急迫心情丝毫不加掩饰。

　　然而，中国市场在未来真的能够成为美国零部件业的“救星”吗？有业内人士认为，中国作为一个劳动力成本低同时又有巨大市场潜力的国家，确实让这些美国企业看到了机会，中国的业务也暂时弥补了他们在北美市场的损失，使其整体利润保持上涨或维持盈亏平衡。但是，中国还不是一个成熟的汽车市场，随着欧洲及日本、韩国等零部件企业纷纷进入，加上中国本土零部件企业也在逐渐崛起，竞争日趋激烈。美国零部件企业能否持续在中国盈利，还要经过市场较长一段时期的考验。

　　“中国市场已经成为跨国公司全球战略中最重要的一个棋子，其发展有可能影响到一些跨国公司未来全局的输赢。”一位人士断言道，“从这些公司的投资战略看，他们把这当成了一场赌博。”(本报记者 刘 榴)