根据德国专业汽车媒体"Der Spiegel"的最新消息，保时捷家族已经确定将增加对于德国大众集团的投资，这项消息预计将影响双方及其周边产业股价的变动！

　　或许有人会问，保时捷比较小，大众集团比较大，这怎么买啊？别忘了1999年时，法国雷诺集团与日产汽车所建置的联盟关系，当然后来雷诺集团全面介入日产营运的故事，相信大家都一清二楚，而且主导的Carlos Ghosn(前日产总裁，当今雷诺集团总裁)更成功拯救日产汽车，当年日产汽车无论是产量还是全球的销售量，甚至连销售的国家与市场数量，都比入股的雷诺集团还多，两个中型汽车厂的结合，反而成为上世纪末风起云涌的汽车产业大购并潮中，最成功的一个例子。

　　现在，藉由增加前所未有的Cayenne休旅车产品线，保时捷的营收与销售量，也已经创下有史以来的新纪录，预计在全新的911、Cayman与未来的Panamera陆续加入销售行列之后，保时捷也被视为是全球最具潜力的高级跑车品牌，而且当今真正掌权的Ferdinand Piech，便是前任大众总裁，更是主导大大众计画的重要功臣，在他离开大众集团之后，便回到外祖父所创办的保时捷汽车厂，并且也顺利领导此一品牌走向营运高峰，而且根据消息指称，保时捷预备买下大众集团约二成的股权，更可显保时捷家族的实力，以及近年来优渥的收入所带来的财源。当然，这项动作，也被视为是未来保时捷大举扩张势力之下所必然之举，因为除了现行的Cayenne车系，采用与大众 Touareg的共同平台之外，未来Panamera跑房车也将与大众集团密切合作，股权上的持有对于保时捷在开发新车成本的降低有相当大的功效，当然也表示未来保时捷新车也将运用更多大众集团旗下的资源。

　　车时代周刊 董怡君