种种迹象表明，在“金九银十”期间，郑州轿车市场正酝酿着新的变局，中级车市场已风生水起。

　　郑州轿车市场近几年来一直存在着一个很奇特的现象：由于消费水平所限，高级车历来曲高和寡自在情理之中，微型车却难成气候。相反，倒是中级车市场火爆异常。十多个品牌的抱团混战，竟然拼出了一大批单品牌全国销量冠军来。从后起之秀伊兰特，到历久弥新的捷达、桑塔纳；从风头正劲的凯越、福美来，到虎视眈眈的新锐颐达、赛拉图、福克斯；从厚积薄发的标致307，到渐入佳境的中华、爱丽舍等等，这些各有千秋的车型哪个都不是善茬，强强相遇，抱团拼杀，愣是把郑州中级车市场搞得风起云涌，郑州车市也因此跨入全国销量十强之列。

　　8月18日，东风悦达起亚赛拉图在河南裕隆专卖店与全国同步上市。记者注意到，在发布会现场除了媒体的数十名记者外，其他几家与赛拉图形成直接竞争的专卖店也派员前来“打探”情报。尽管赛拉图的8款车型早已毫无秘密可言，但是当裕隆专卖店老总孙开东宣布价格在10.78万～15.38 万元之间，且订单已达数十辆时，还是给同行们带来了不小的震撼。

　　8月23日，一汽-大众网络部高管一行多人考察了河南万通一汽贸易公司，对该公司今年上半年度取得全国“客户满意度第一”的表现给予了高度评价。河南万通一汽营销总监王云芳介绍，虽然中级车市场竞争日趋激烈，但捷达轿车在河南仍保持着旺销势头，今年前七个月销量达800多辆。王云芳说，捷达的历久弥新还得益于在开拓大客户资源方面的节节攀升，仅上半年河南万通一汽就一举砍下十多张批量在10辆以上的采购大单。

　　刚刚捧回北京现代“2005年度上半年最佳4S店”桂冠的河南长江副总经理杨晓东心情不错，喜悦之情溢于言表，他说，伊兰特是河南长江当之无愧的当家花旦，一个店半年卖出1200辆无论在河南还是在全国都是了不起的业绩。杨晓东表示，随着新车型不断进入中级车市场，伊兰特已成为众多品牌赶超的对象，所以下半年要加大营销力度力争冠军宝座不旁落。

　　用否极泰来形容东风标致4S店河南裕华玖锐是再贴切不过了。自从去年年底“可信赖的狮子”行动实施以来，标致307的销量可谓芝麻开花节节高，目前已达到月销量60辆。该公司老总岳强说，去年是为车卖不动发愁，今年是为争资源挠头。

　　上海通用张扬霸气的营销策略，为凯越放开手脚横扫市场清除了障碍。前有君威开路，后有陆尊压阵，侧翼有雪佛兰策应，河南新纪元将凯越市场营销搞得有声有色，预计全年销量有望突破2000辆。

　　一向平平淡淡的爱丽舍也交上了好运，销售形势渐入佳境，如果说这份好运气是客户带来的，不如说是经销商多年来孜孜耕耘的结果。三年前，爱丽舍在河南还是“姥姥不疼舅舅不爱”的主儿，但裕华汽贸、南光汽贸等代理商并未放弃，而是将目光放得更长远，深耕二级市场，完善服务网络，终于迎来了收获时节。据悉，仅河南裕华一个展厅单月就能销售60多辆，这预示着爱丽舍跻身郑州中级车市场第一梯队已为期不远。

　　奇瑞的旗云和东方之子，东风日产的颐达则是郑州中级车市场“闷声发大财”的主儿。据河南威佳汽贸副总黄彦超介绍，颐达上市4个月销量就已突破300辆。河南中植总经理卢义峰说，奇瑞系列中级车的最大卖点是物超所值，随着人们对自主品牌认可度的提升，不火都不行。华晨老总蔺晓刚日前专程到河南裕华晨光进行调研，对中华轿车在河南的销路提出了新思路和新要求，目前随着各项策略的调整到位，中华轿车在河南销售形势大有起色。(张世科 范建茹)