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推出全新中型轿车Fusion 福特欲向轿车转型?

http://www.sina.com.cn  2005年09月22日 17:22  先锋车市

  在美国,中型家轿是最大的产品区块,占整个轻型汽车市场的13%。从上一个世纪80年代中期,中型家轿车市一直就是丰田本田的天下。丰田的佳美(Camry)和本田的雅阁(Accord)一直在销量排名榜上名列前茅,不是第一就是第二。这个产品区块的目标顾客是拖家带口的中年人,以经济实用为主,讲究安全可靠,不求花哨的设计和高新的技术。因为市场很大,又是所谓主流车型,所以按理说也应该是各大汽车厂家逐鹿中原的目标。但是这一、二十年来,美国厂家致力于发展利润丰厚的卡车和SUV,对于这么一个巨大的轿车市场,可以说是有点三心二意。就拿福特来说,从80年代中期的Taurus之后,基本上就没在这个产品区块里下过功夫。

  如今油价高涨,SUV和卡车不好卖了,美系汽车厂家又回头抢占这个久违了的市场区块。在它们之中,又以福特最为卖力。福特称2004年为“轿车年”,一年之中推出两款全新轿车(福特Five Hundred和水银Montego),一款全新Crossover(福特Freestyle),和一款重大改进型运动车野马(Mustang)。今年又再接再厉,在9月份推出3款全新轿车:福特Fusion,水银Milan和林肯Zephyr。在这3款新车中,媒体和专家普遍看好Fusion。因为这辆轿车,无论外形设计和内部空间,以及驾驶可控性能,与同区块领先车型佳美和雅阁相比,都是有过之而无不及。整个车子给人一种干净利索而又自信的感觉,再加上优良的价性比和良好的节油性能,简直没有理由不会走俏。

  当然,Fusion要真正卖得好,福特还要克服一个品牌形象的问题。因为这么多年来,福特汽车公司一直被世人当成卡车和SUV厂家,而作为优良轿车的生产厂家,可信度就会大打折扣。在年初的一系列市场测试中,福特将不带厂家标志的Fusion停放在纽约,洛山基和芝加哥的繁忙街道。结果人们对这辆汽车都非常喜爱,所以当被告知是福特生产的轿车时,反而非常惊讶。在好莱坞的柯达大剧院里,主持市场调查的公司让200名观众猜测Fusion的生产厂家,竟无一人说是福特。显而易见,Fusion要在强手如林的中型家轿车市东山再起,市场和营销将是决定成败的关键。

  对于通用、福特、克莱斯勒而言,“普天同乐”只是超前销售罢了。李虹

(编辑:石宇)
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