傍晚时，Tony通知我们可以去提车了。孙二娘的模样焕然一新，最让人满意的就是视野清晰的前挡风玻璃——在此之前，玻璃上有大小5道裂纹。Tony拿着帐单，逐项介绍修理内容，共有12项之多。其中包括更换一块电瓶。从法国向阿根廷运车时，法国码头工人没有锁车，耗光电瓶电量。因为阿根廷没有原装电瓶，全靠强冲抢救过来，继续在南美效力。前刹车已经修好，Tony解释说原因在后刹上，已经调整到位，可以放心上路。

乡村客栈

油站

　　经过一天在纽约周围的“试驾”，我们已经熟悉了美国的公路和路标系统，能在车河中轻松穿行了。此外，签证组的代组长还向我介绍了一套北美公路软件和Google卫星地图的查询，有了这些先进“武器”外加装备了北美城市导航软件的GPS，即使美国的公路网再复杂，我们也大可无忧了。

　　出发的时间定在8月28日。我们得动作快些，否则怕要被Katrina飓风扫上。前挡风刚装好，还不是经受风雨考验的时候。下午3点，在哈德逊河对面的韩国超市买了足够一周享用的食物后，我和小妹击掌三下：北美之旅正式开始。

　　I95公路上车流如潮，仅在服务区排队加油就用了40分钟，让我们着实体会了一把美国高速公路。此外坐上孙二娘后第一次，我们在公路上再也找不到一览众山小的感觉了——美国是超大型车的世界，以LC4700的个头，在这里只能算是中型车。即使加上车顶行李箱，在停车场环视，也难以扫描到孙二娘的位置，从现在开始，我们必须记住停车位的号码了。

　　8月29日上午，我们经过俄亥俄峡谷。Katrina的前锋已至，幸而雨不是很大，否则要担心前挡风了。

　　然而前挡风玻璃还是出了问题。上路第三天，我发现驾驶位最上方不知何时出现了一道裂痕，以后不断延长直到垂直拐了个弯才停下来。这道裂痕多少令人懊恼，要放下遮阳板才能勉强将其挡住。不过也有令人兴奋的发现：孙二娘突然变得非常省油了，事实上它从未这么省油过，较之从前，百公里油耗下降了20%-30%。飓风之后油价大涨，节油真是特大喜讯。我相信这是清洗油路的结果，同时也有理由怀疑旅行之初在国内加的油不够干净，否则新车的油耗数字不该比现在高那么多。

　　向西穿越美国的旅行历时5天。9月2日中午，我们来到旧金山附近的朋友家，卸下车顶行李箱后立刻赶往200公里外的SONOMA。今天是美国劳动节长周末前的最后一个工作日，我们要赶去一位巡洋舰专家那里安装车顶帐篷。这种车顶帐篷我心仪已久，现在正是安装的时候——我们只有两个人，车内有足够的行李空间，跟随我们一年多的Thule行李箱可以退休了；更重要的是北美有发达的宿营地系统，装上车顶帐篷后，我们可以有更多机会露营。