———记方庄丰田汽车维修专家张金龙　　北京交通台103.9服务热线节目在北京的汽车界里是个大牌节目，不论是播音员还是它的特聘维修专家，都是大名鼎鼎。如果您经常收听，那您一定知道有位绰号叫“涨紧轮”专修丰田系列汽车的专家。其实，“涨紧轮”的真名叫张金龙，汽修三厂方庄丰田汽车销售服务中心的技术总监。

　　说起“涨紧轮”的来历，还要感谢一班常来修车的朋友们，张金龙三个字的发音用天津话一说，就变成“涨紧轮”了，所以以后就有了这么个小小绰号。到了交通台，经几位播音大师们一叫，就有点不可收拾了，专修丰田的“涨紧轮”绰号由此广为传播。

　　上世纪九十年代末，张金龙从交通学校下厂实习，来到汽修三厂丰田服务站。实习期满又到了丰田凌志服务站。虽然说起来有些曲折，可是获得了难得的学习机会。到凌志车间工作，让张金龙很高兴，他知道凌志车涵盖了丰田车型所有最先进的技术，能把凌志车琢磨透了，以后不管修丰田的什么型号车，都能得心应手，不在话下了。

　　那时候的张金龙就是一门心思的学技术，没白天没黑夜地干，也不觉得累。可以想的出来，以前在学校顶多看见一个四缸的发动机，现在看见的全是八缸的，还有铝合金的，他能不用心学，不甩开膀子干吗！他家住得较远，经常干到晚上七点才走，到家时已是九点多了。后来厂里给他安排了宿舍，为他创造了更好的学习环境。因为住在厂里，他可以有更多的时间查阅技术资料，晚上值班参加抢修。经历那段时间的磨练，他的实操技术和维修理论水平有了显著的提高。由于他技术娴熟、态度认真、工作努力，在丰田服务站他曾取得连续四年工费收入第一的成绩。

　　最难忘的是九十年代的事，那是修复一辆凌志300的变速器。当时国内还没有配套检测设施，维修全是老一套的手工去确定尺寸、量间隙等。修完他把变速箱装配在车上一试还行，可刚到门口就不动了，只好在大家的帮助下把车推回来，拆开机器一看，没问题，可车就是不动。当时的张金龙真是有点蒙了，程序全对，不会有问题。经过分析他判断可能是哪个挡片间隙调的不够，于是他量完了之后第二次装上，可是一加速就出现异响。他第三遍把变速箱拆下来，在检查二挡电磁阀和通断没有问题后，怀疑是二挡单项离合器出现打滑。用手反向拆下来的单项离合器，发现原本只能单向转动现在竟然反转了，这表明单向离合器里面的楔形块失效了。他迅速更换了一个单项离合器，问题迎刃而解。一波三折的修车经历让张金龙至今难忘。

　　张金龙认为，现在的汽车技术发展太快，不继续学习就会落伍，原地踏步也是退步。他积极参加丰田汽车公司的技术培训，获得三级证书，也是目前最高等级的维修诊断技师。其实他自己早已经自学完了三级教材。2004年9月，张金龙在北京市首届新世纪职业技能大赛汽车维修工大赛中，入围前十，但是他对自己一点都不满意，因为竞赛现场考官一个提问他没听清，错失机会，没能百尺竿头再进一步，最终获得了第七名，还获得高级技师称号。

　　在张金龙看来，汽修业不同于其他行业，不可能靠这一次成功就“一炮打响”、一战成名，而是要靠长时间的勤劳积累，工作才能得到用户们的认可。所以，他平时除了参加一些自己喜欢的体育活动，更多的时间就是看专业的技术书籍，使自己紧紧跟上技术的进步。米攸

　　网络编辑：李亚敏