众所周知，东欧汽车市场本着低廉的生产工资，以及逐渐提升的消费能力，不但日益成为另外一款处女地，更成为全球汽车厂投资的另外一个目标。

图为起亚生产厂

　　早年FIAT集团在冷战还没有结束时，就已经先行进入前苏联与波兰等地设厂，雷诺集团也针对东欧汽车市场的发展，并购罗马尼亚的DACIA汽车，而丰田更与PSA集团合作在捷克建厂，生产平价化的迷你小车，诸如这些例证将不胜枚举，毕竟汽车工业本来就是仰赖大量人力与巨大消费市场的产业

　　日前，斯洛伐克共和国的总理米库拉什·祖林达 ，亲自前往位于韩国的起亚汽车设计中心参观，双方针对在斯洛伐克的投资进行深入的研讨，同时斯洛伐克也确认在Zilina工厂的合作案，这座起亚在东欧的第一家工厂，预计在明年底之前就可以完工试产。

图为斯洛伐克共和国的总理米库拉什·祖林达参观韩国起亚汽车设计中心

　　据悉，起亚汽车在这家工厂的投资约11亿欧元的巨资，按照计划，初期斯洛伐克新厂将负责生产包括在欧洲销售的小车与SUV车款，去年起亚进口到欧洲的汽车数量达到26.7万辆，今年将达到42.5万辆，预计在明年东欧生产线完工之后，能够进一步加快起亚品牌在欧洲深耕的速度，目前起亚在中国市场的年产量就达到30万辆以上，所以东欧对于起亚来说又是另外一个必须提前抢滩的处女地。