今年上半年我国主要轻型商用车企业共销售388620辆，与去年同期相比增长4.82%，同期累计增长相比，江淮轻卡增长23.37%，发展及其迅猛。对此，国家发改委经济运行与发展研究室主任、高级研究员王小广博士认为，这是得益于我国经济的高速增长，尤其是城市化建设的快速发展，“我预计商用车行业还会有10年的增长期，这是与我国的经济增长相吻合的。商用车尤其是轻卡，作为价格相对不高的投资性生产资料，其增长潜力会更大。”

　　据王小广对汽车业的研究表明，上半年汽车行业虽然与去年同期相比有回升，但是还处于一个市场调整和利润回落时期。这一方面是因为汽车产业自身调整，另一方面是消费者持币待购观望。但他认为“随着汽车价格的逐步稳定，经济水平的不断增长，社会上对汽车的需求就会随之释放，今年产业增长率达到15－20%，是没有问题的。也就是说，我国的汽车产业还将继续平稳而快速地增长，而在增长方式上会呈现‘前高后低’的走势。”

　　具体到卡车行业，王小广博士预测说，到2015年我国GDP增长回落时，卡车企业的增长速度将会随之放缓。“目前卡车的保有量约1000万辆，按照我国经济增长速度，再过10年，卡车的保有量会比现在有数倍的增加，最少也有2倍以上的增加。因为卡车行业与轿车不一样，这个行业与国家GDP增长的相关性非常强。”

　　有专家表示，目前的商用车格局要在近几年发生大的改变不太可能。然而，当每一家在追求和落实自己与众不同的核心价值理念时，也会随之改变自己的在市场上的地位，尤其是对于细分市场的争夺。这对于目前增长迅猛的福田和江淮来说，都是一个巨大的挑战。

　　据专家预测，轻卡行业的竞争将会集中在产品宽度建设上，对于细分市场的争夺将会进一步“白热化”，而决定今年轻卡行业的最后走向的必将是轻卡的品质。