8月广州车市已经“淡出鸟来”，但经销商们说，9月上旬比8月更淡。

　　“比淡出鸟来还淡”是个什么淡法？这让经销商垂头丧气。“金九银十”本来是传统“强心针”，但现在已经让人怀疑它有没有“真金白银”了。

　　其实在2002年，“金九银十”的“镀金和镀银”已经开始剥落。尽管当年9月汽车销量仅次于4月，但10月的汽车销量只列当年第七；2003年之后，这种“剥落”的速度加快了，9月销售39.50万辆，低于11、12月，仅与3月持平，10月仍然排在全年第六的中间位置；2004年的销售高峰期在3月，达到54.25万辆,中国汽车月销量首破50万辆，然后连跌4个月，9月销售43.91万辆，在全年中排第五，10月销量排第七。

　　“金九银十”这时已经成为一个没有意义的伪问题。倒是2003年以后，3、4月与11、12月销量均明显走强，“金九银十”这个在家电、房产等方面的概念，大可以从汽车销售中去除，最多是个“铜九铁十”。

　　而外在因素的影响在2005年9月仍然明显。广州刚刚遭遇了8月份的“油荒”，这对潜在消费者购车热情的打击非常直接；多款重量级新车发布价格或上市，历年的经验表明，9月是一个价格最为敏感的时期，持币观望的形势又露端倪，这些都可能使今年9月的广州车市难以“点石成金”。

　　但是经销商们还有点最后的期冀。在9月的下旬，这个旺季总得有点表现，总得多卖三五辆。

　　（紫／编制）