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从奇瑞QQ-SUPER05版看中国微车安全理念的变革

http://www.sina.com.cn  2005年09月08日 10:54  新浪汽车

  从本世纪初的“步履蹒跚”,到现在的“众星捧月”,微型轿车在中国的发展之路可谓是历尽艰辛。而在向前迈进的每一步中,也伴随着安全设计理念的变革。7月18日, 奇瑞汽车有限公司推出了安全性能全面升级的“SUPER-05”版QQ新系列车型。其中新款“实力型”在原车型基础上加装了ABS、双安全气囊、后排安全带和高位刹车灯,创立了全球3万元级轿车的安全标杆,达到了中级车的安全标准。QQ·SUPER-05版的推出是中国微轿安全设计的新突破,意味着中国微车安全理念发生了重大变革。

  2002年前,微轿尚未摘掉“安全困难户”的帽子

  微型轿车由于体积小、重量轻,本身就比其它车型存在更多的安全隐患,属汽车中的“弱势群体”。由于成本、国家政策等综合因素作用,微型轿车市场在2002年时曾经历过一个急剧膨胀的发展阶段,但那个时候,微轿对消费者来说还只是代步工具,安全方面的性能和配置还未引起厂家甚至消费者足够的重视。而国内一些厂家为了迎合中国消费者愿意购买“低价车”的心理而不惜以牺牲安全性为代价,盲目打低价牌,更导致微型轿车成为汽车安全方面的落伍者。

  汽车安全取决于车体结构设计与装配配置两个方面。2002年前,评价轿车安全性能最重要的车身结构安全设计技术没有在任何一款微轿车型上得以应用。而在配置方面,当时作为微轿顶梁柱夏利的安全标配只有保险杠、新型防碰条两项,只有1.0L的产品可以选装单安全气囊。唯一一款标准配备了前排双安全气囊的车型昌河北斗星在当时可称得上是微车中的“安全标杆”了;到了2002年,另一大微轿品牌——奥拓在经历了长达7个年头的“以不变应万变”之后,给消费者带来了一丝微轿安全的希望。新奥拓采用了后侧门防碰撞咬合车身结构,加固了车身前、中立柱,并增加了一些如防夹玻璃等人性化装备。但令人感到遗憾的是,像气囊这样重要的安全配置却始终不能成为标准配置。

  2003-2004年,新一代微轿带来新安全理念

  一位业内专家说过,多数安全装置,一辈子可能只用一次,但是这次或许就是救命的。据统计,到2003年,中国道路已经成为“世界上最危险的道路”,每年死于交通事故的人数均在10万左右,汽车安全已经成为不可被忽视的问题被提到购车要素的首位。

  在03-04年间上市的,以QQ、路宝为代表的新一代微轿彻底改变了人们对微轿技术、安全方面的认识,增强了消费者对微轿安全性能的信赖。以奇瑞QQ为例,其整车设计为one-box 笼形车身结构,采用承载式全金属封闭钢板(比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强的双面镀锌钢板),并安装了侧围加固防护钢梁。QQ还具有“老一辈”微轿身上没有的前后撞击吸能缓冲区,当遇到强烈撞击时能有效吸收化解冲撞力,从而最大限度的保护车内人员。奇瑞的技术专家讲,每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同,车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全性非常必要。微轿因为受体积限制,在安全设计上难度更大,要求更严格。因此QQ在整车安全设计上将整车力学结构、车轮悬架系统、制动和转向系统等各个方面的性能达到最好的程度,充分提高汽车行驶的安全性和舒适性,减少行车时所产生的系统偏差。

  与QQ相似,路宝等车型也在整车设计方面进行了加强,而驾驶位安全气囊、ABS也都成为主打车型的选装配置。03-04年间上市的微轿新品虽然在安全性方面较前有了大幅度提高,但从主要功用上讲,还仅限于保护驾驶员的安全。

  2005年:QQ·SUPER-05版创立微轿安全新标杆

  QQ·SUPER-05版的出现为整个中国微轿市场树立了新的安全标杆。

  QQ·SUPER-05版重点在安全方面进行了全面升级,着意强化了安全标准,加装ABS、双安全气囊、后排安全带和高位刹车灯。其中3.78万元的0.8L“实力型”QQ成为了配置ABS+双安全气囊的全球汽最低价车型,意义不同凡响。

  此外,在价格不变的前提下,“SUPER-05”版全系列产品均增加了后排安全带和高位刹车灯,力图从细节处体现微轿的安全理念。

  据奇瑞相关人士透露,尊重所有乘员的生命,全面增加QQ的安全配置,并将ABS与双安全气囊作为主力车型的标准配置,是SUPER-05版的设计理念。QQ的用户通常都较年轻、驾龄短,安全隐患相对突出,而副驾驶座上坐着的通常都是他们生命中最重要的人,比如伴侣、父母、子女、好友,因此我们尽全力给QQ车主以及他们的家人以周到的安全保护。不能因为车小就忽略安全,更不能因为车便宜就忽视车主的生命价值。

  在QQ的带动下,其他微轿品牌也着力不断改进技术以提升安全性,使得中国微轿的安全性能从整体上有了很大的改观,也为中国微轿技术的发展起到了强有力的推动作用。

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