山东成品油供应紧张的状况在9月份将得到缓解。从油品品种上看，汽油供应紧张局面可能较快缓解，而柴油供应仍将会继续吃紧。

　　昨日，山东省经贸委市场营销处发布了其对山东省当前成品油市场供求情况及后期供应的预测分析，并阐明了上述观点。

　　山东省经贸委市场营销处认为，前段时期，山东并没有出现类似南方省市的“油荒”，即便是在资源供应形势较为严峻的青岛地区，也只是出现了在个别时间段、个别加油站不能满足供应的现象，还不能说出现油荒问题。

　　同时，经贸委也坦言，由于中石油、中石化两大集团不能保证其对社会加油站提供正常的批发供应，自采价格高(高于国家规定的零售价)，确有部分社会加油站或因无油可供，或因经营亏损而停止营业的现象。

　　市场营销处将山东成品油供应紧张归结为下面几个原因：

　　一是受青岛石化厂检修停产影响。该厂的停产检修使原本依靠汽运和管输两种运输方式直接从青岛石化厂供应，改为从内陆的齐鲁、济南、胜利等炼油厂铁路发运。由于胶济线电气化改造尚未结束，资源发运难度较大。

　　二是受南方部分地区资源紧张影响。中石油、中石化两大集团为了平抑南方的“油荒”现象，在资源配置上，适当削减了资源相对充裕的山东地区，同时山东的自采资源也流向南方。

　　三是受两大集团低库存运行的经营策略影响。由于国际原油市场价格波动较大，为了降低风险和运营成本，两大集团一直实行低库存的运作模式。

　　为保证山东成品油市场供应稳定，山东省经贸委决定在寻求两个集团加大对山东供油力度的同时，将加大自采数量，充分利用自采资源补充缺口。即便是在进销价格倒挂、经营亏损的不利情况下，也都按照市场需求有序供应。而在营销策略上，将分清轻重缓急，对资源进行综合平衡。确保自有加油站有序供应，保证政府、公交、医疗卫生、学校、公安消防以及其他重点企事业单位等终端用户的生产生活用油。另外，将停止批发保证零售，视资源情况再适当安排对其他用户的供应。

　　山东省经贸委决定，将要求中石化督促青岛石化厂抓紧恢复生产。同时，加强对山东省地方炼油厂的调度，避免地方炼油的限产和停产。

　　山东省经贸委重申，在价格执行上，将严格按照国家规定的销售价格执行，防止个别单位趁油品供应相对紧张之机抬高油价。

　　山东省经贸委预计，9月份随着青岛石化厂开工后，资源不均衡的压力将有较大的缓解。由于7月是消费淡季，8月是回升期，而9、10月份是消费旺季，在消费淡季和回升期内，库存不仅没有得到回升，反而出现大幅下降，将对后市供应产生不利影响，需要合理组织和精心调配。而从资源分类情况看，汽油总量相对过剩，柴油不足，预计后市汽油供应紧张局面可能较快缓解，而柴油供应仍将会继续吃紧。(本报记者李攻发自济南）