8月中旬，由于珠江三角洲全面爆发“油荒”，仅广州市就相继关闭了20多家加油站，即便是开门营业的油站，也纷纷贴出93号油、97号油已售完的公告。一时间，报纸上、电视里似乎空洞的“能源危机”之词，变成眼前的事实。

　　随之而来的是一场关于节能车型的讨论。柴油车因其高效的燃油经济性成为讨论的热点。其实，柴油车不仅在节油方面有着优异的表现，在环保、动力、安全、耐用性等方面也存在着绝对的优势。

　　从全球的角度来看，柴油车已成为全球汽车行业发展的趋势。有数据显示，欧洲国家100%的重型车采用柴油发动机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙、意大利等国更高达50%以上。那么，柴油车到底有哪些优势呢？

　　优势之一是节油、经济。众所周知，在排量相同的前提下，柴油车的百公里油耗要比汽油车低1/3。从今年年初开始，国内的油价就开始不断飙升。以93号汽油为例，从最初的3.96元到4.07元，再到如今的4.26元。每一次涨价都牵动着百姓，尤其是有车一族的心。最近的一项调查显示，已有73%的人群将节油作为购车时首要考虑的因素。

　　柴油车到底能为我们节约多少成本？以一辆排量为2.9升的华泰现代特拉卡2.9CRDI为例，该车百公里油耗8.5升，如果每天行驶60公里左右，按照0号柴油4.11元计算，每天的油费大概为21元左右，一个月按30天计就是630元；而同排量的汽油车，平均百公里油耗为11升，按93号汽油每升4.26元计算，每天的油费要花掉28元左右，一个月下来就是840元。这样算下来，同排量的柴油车比汽油车每月可节省大约210元左右，一年就是2520元。

　　优势之二是环保、清洁。一提到柴油车，许多人便联想到冒着黑烟、噪声极大的拖拉机或是笨重的大型货车。其实，如今以柴油为燃料的车辆早已摆脱了“墨斗鱼”的形象。

　　有关测算表明，在油耗上，同排量的柴油车比汽油车可节省30%以上，因此在整个使用寿命期间，柴油机的总体废气排放量比汽油机减少45%左右，其中仅二氧化碳这一指数的排放量就比汽油机大约低30%至35%，一氧化碳和碳氢化合物的排放量也相对较低。如果2010年中国所有的轿车都采用柴油发动机，那么，每天向大气排放的二氧化碳将减少2.28亿公斤。

　　随着国内柴油发动机技术的不断发展，我们已经有了与世界一流水平同步的产品。前面提到的特拉卡2.9CRDI就是运用了高压共轨直喷技术的柴油SUV，排放水平已经达到欧Ⅲ标准。

　　优势之三是动力、安全。就柴油车在动力性方面的表现，多项性能均优于汽油车。同排量的汽柴油SUV相比，柴油车在低速时扭矩更大，既保证了动力性，又有利于低速加速。对于SUV这样融合了强大越野功能在内的车型来说，柴油的动力性是其通过性的必要保证。

　　安全性是柴油车的另一大优势。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用更为稳定。

　　随着汽油价格的不断上扬，国家政策对柴油车的松绑以及消费者对柴油车认知的不断加深，柴油车必将凭借自己无可比拟的优势在车市掀起一股柴油车风潮。车生产厂商已经蓄势待发，准备好与消费者一起共同迎接柴油车发展的春天。

　　韦夏怡