在豪车与中高级车之间的空白带找饭吃的天籁，受上下两头打压，原本自信坚挺的价格显得有些尴尬。随着锐志的低价杀入，天籁的屁股就开始发烫。

　　天籁去年9月上市，其入市价格和市场定位很灵活。24.98万至34.98万的价格区间，既避开了中高级车最敏感集中的竞争，也避开了豪华车集中价段的竞争。占便宜的是，自己打起豪华车旗号，在中高级车市场抢饭吃。据说，上市之后，市场表现不俗。

　　但这一“偷懒取巧”的策略，越来越受到挑战。

　　在豪华车领域，老款A6大幅度优惠，宝马318i的价格也突破了30万元。随着国产奔驰E280即将加入，30多万元区间的竞争将更加惨烈。而号称豪华车的天籁，原本在知名度不及宝马、奔驰和奥迪的情况下，在豪华车低端抢食的日子将越来越难过了。

　　近一个月来，中高级车市场被搅浑。首先是8月8日上海大众“飓风行动”，中高级车帕萨特最高降价4.6万。此举把很多对手拖下了水。之后，雅阁、蒙迪欧等都实行了不同程度的“优惠”。

　　9月1日公布了价格的锐志，标志着号称世界汽车价格杀手的丰田，开始在中国采取了低价入市的策略。锐志的价格很具有杀伤力，最低价位21.38万元，最高价位30.83万元。在日本，锐志和天籁是针尖对麦芒的对手。如今，锐志的整个价格区间比天籁低。

　　锐志主力车型2.5V售价为24.48万，将真皮座椅、大型车顶照明系统、HID氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)、驾驶席膝部SRS空气囊、定速巡航控制系统等多种先进配置作为标配。

　　在3.0V PREMIUM级别上，将看到更多通常只见于高级轿车的豪华配置，诸如智能钥匙及一键启动系统、侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等，集中体现了中级轿车顶级的舒适性和安全感。

　　业界人士认为，和皇冠共线生产、传承高级车的DNA的锐志，将以很高的配置争夺天籁的中低端市场。

　　日前，北京传出天籁陡降1.8万元的消息，天籁价格体系开始松动。而面对严峻的市场，天籁全面的、大规模的降价还有多久呢？在找不到更合理的理由之前，恐怕公众只能选择等待。本报记者 韦龙