爱车、聊车、骂车、恨车、买车、玩车，是车迷兴趣的有机结合体，核心还是哈哈一笑。

　　买完毕加索，我觉得我买到了无数的欢乐。名正言顺加入车友会，并且亲身感受这个特殊大家庭的温暖，就是欢乐之一。而加入东风雪铁龙的远征队伍横贯大西北，更是给我的爱车生涯增添了最欢乐的内容。

　　那天，突然得到毕加索车友会总斑竹广州医生的电话，说是东风雪铁龙“龙腾天下”——梦想之旅活动即将隆重举行。他有意推荐我参加，如果我愿意并能有时间跟完28天的全程，就在坛子里征求各位新老斑竹的意见，发扬民主，投票表决。我高兴有这个机会，千方百计争取到了请假的可能，然后就等待各位斑竹“判决”。说实话，我的毕加索买得晚，在坛子里资历也浅，没敢奢望。让我惊喜的是，我居然通过了检查验收！这比我当年当选小学三好学生要可喜N倍，哈哈！

　　当总斑竹把最后的决定告诉我时，我那个高兴啊！在车友会论坛里看到那么多亲切的同学发帖关心，寄予深情，我兴奋不已。

　　虽然出师不利——刚出家门就把旅行包的拉手拎断了，但丝毫没有影响我的饱满热情。我觉得，一路上时刻都有车友会里的好同学们与我为伴，成千上万车友的关心支持，比毕加索油箱里的汽油还重要！

　　这次活动，我代表着车友会。临行前我就告戒自己：哪怕路途再艰辛，哪怕困难再多，我的一言一行，一举一动，都要注意维护毕加索车友的形象，绝对不给同学们的脸上、给咱们小毕的脸上抹黑！

　　活动正式开始之前，我始终沉浸在车友的关怀之中。总斑竹频繁电话询问，有的在云南来电指点，有的车友为我举行送行宴会。8月14日下午，到了北京，车友们下午参加东风雪铁龙足球比赛，然后我跟他们聚集到红太阳生态园。所有到场的男女车友都表现出极大热情，大家举杯问候，交流情感，真切感受了这个团队的和谐。

　　今天(15日)，我临时驾驶富康，行驶三、四十公里，亲身经历了北京的堵车，也感受到新款富康16V的动力和灵活。到达出发地——北京昌平的华彬庄园以后，听取了东风雪铁龙有关人员的情况介绍。会场不断播放雪铁龙产品的广告片，现场也布置着有关图片资料。为了助兴，他们特意请来一位古筝演奏家，弹奏几曲高雅曲目。也许是巧合，古筝跟毕加索真有异曲同工之处——都高雅，非一般人所能领悟个中内涵。

　　参加活动的车队有13台车，只有两台毕加索，分别充当前导和后盾，其余分别是富康、爱丽舍、赛纳。参加人员除了各个车型的车友代表之外，还有厂家的技术服务人员、媒体记者、特邀人员。其中有沈阳的李忠志，他曾经单独驾驶富康车，行驶四万三千多公里，用时14个月，几乎走遍全国，采集民间体育项目，宣传奥运。还有一位武汉的柯志强，于2003年开始驾驶富康车，发起“绿色环保万里行”活动。一对中年夫妇，也是开着富康车进行过一厢油挑战千里无人区的壮举，这次活动他们俩是开着自己的车。

　　我当然希望驾驶厂家提供的全景天窗2.0AT毕加索(跟我买的车一样啊)，但是受条件制约，还不一定能够如愿。不管开什么车，反正我们是跟随毕加索，跟随这支36人的队伍，长途跋涉，进入塔什库尔干，经过中国与阿富汗毗邻地区明铁盖，一直开到中国与巴基斯坦交界的红其拉甫达坂山口——1931年，法国雪铁龙车队就是由此山口进入中国，并于1932年抵达北京，完成人类历史上第一次驾车横跨欧亚大陆的壮举——我们将在这里立碑纪念，然后开回到乌鲁木齐，再飞机返回。大约4周的旅行，全程将近1万公里，经过北京、河北、山西、陕西、甘肃、青海、新疆。目前已知的景点包括：五台山、壶口瀑布、华山、兵马俑、青海湖、酒泉卫星发射基地、嘉峪关、哈密、吐鲁番、喀什、博斯腾湖、塔里木河、克拉玛依......将围着塔克拉玛干沙漠转一圈。

　　一路上，我肯定可以感受长途连续驾驶，有机会全方位、大强度地检验毕加索车，还可以饱览祖国西北风光。东风雪铁龙如此重视推广汽车文化，给我们车友的感受肯定还有很多。我准备着，珍惜机会，记录“西部之旅”。

　　马达哈哈