第七天(05年5月4日)，晴，晚上大雪。

　　出发参观50多公里外的巴格玛尼墙。打听到路太烂，轿车没法通过，我们就只开一辆越野车，又在县城租一辆微型面包车同去(租金180元)。车行至扎溪卡草原，果然泥泞加坑洼，有些地方简直就是沼泽，不仅考验车辆性能，而且考验驾驶员技术。途中看见一辆丰田帕杰罗深陷在泥潭中动弹不得，原来是《四川画报》社的车，听说后来花1300元请一辆当地的大货车拖到县城修理去了。

　　我们的情况也好不了多少，一段水坑加稀泥烂路，微面过不去，而越野经过扎陵湖教训，也不敢再冒险。这里离玛尼墙还有几公里，无奈，只有开自己的“11号车”，走呗。幸喜走不多远便遇见两辆小四轮拖拉机，而且是空车，真是救星降临！讲好价，一人10元，包来回。拖拉机的确厉害，再凹凸不平的路面，绕也不绕，只管开过去。但苦了我们这些乘客，坐下来屁股颠得生痛，站起来东晃西摇，生怕被甩出车外，而且泥浆溅了满脸满身，一个个灰头土脸。好不容易到了玛尼墙，有人直冒杂音：“不要说啥子‘途乐’、‘霸道’，还是拖拉机最‘霸道’。我看今后到这些地方再不要开越野车了，还是开拖拉机来最管用！”引得一阵哄堂大笑。

　　巴格玛尼墙厚2—3米，最高处3米，全长1.6公里，为藏区最长的玛尼墙，距今已有300多年历史。它是信徒们用一块块刻着经文的石片堆砌而成，每隔一段还有数座佛塔相连，而且墙体密布大大小小的“窗洞”，里面供奉着精美的石刻彩绘佛像，蔚为壮观，与著名的敦煌壁画相比，除了画幅面积较小外，其艺术表现力毫不逊色。真是一座博大精深的艺术文化宝库，人类信仰的巨大精神力量产物。它无语而立，与日月同辉，令每一个来到这里的人们感到灵魂的强烈震撼和内心的深深折服。要不是拖拉机司机再三催促，我们真会在这里呆到天黑。

　　石渠还有一处世界奇观—松格玛尼城，是当年格萨尔王领地上保留下来的遗迹，可惜路远(距县城80多公里)难走(必须骑马或步行)，我们时间不够，只得留下遗憾，也给下次再来这里制造一个理由。石渠，美丽的太阳部落扎溪卡，为你祝福--扎西德勒！

　　第八天(05年5月5日)，晴。

　　昨晚的大雪，又将高原装扮成了银色世界。小杨惊呼道：“这样的路哪敢翻山啊？”可是不走又怎么办呢？“五一”大假就要到期，我们回成都还有1000多公里的路程。车到山前必有路，走！路上银装素裹，北国风光。翻山时一段路面有雪(两三公里)，好在车少，积雪未被碾成冰凌，路不太滑，最终有惊无险安全通过。

　　中午12时，到达马尼干戈，这是通往德格或甘孜的分路口。在路旁面馆进餐，这是我们八天来第二次中午坐下来吃热餐。除了从成都出发那天外，我们每天午餐都是在车上或风景区啃干粮。虽然肠胃吃亏，但精神却得到收获。往德格方向12公里便到了座落在海拔4500米的雀儿山东麓的新路海,相传这是格萨尔王的爱妃珠牡深爱的海子，藏语名为“玉龙拉措”即“珠牡倾心的神湖”。真是一块风水宝地：雪峰环抱，松柏翠拥。公路旁、山坡上、河滩里，星星般散落着许多岩石，小如面盆，大如房屋，都刻上了彩色的藏传佛教经文，好像无数双眼睛凝望着苍天，祈求平安吉祥，让人肃然起敬。一碧万倾的湖水好像姑娘清澈的眼波，让人看着感动得直想流泪。坐在湖边，只听见自己的呼吸和身旁牛儿低头吃草的声音，心绪也如湖水一般宁静。时光仿佛凝固，过去、现在、未来都不复存在。粼粼波光中，可看见了自己的前世今生？

　　14时50分,依依不舍离开新路海，跌入红尘。返回马尼干戈,沿317国道(川藏北线)经甘孜、炉霍再转省道抵达道孚，已是夜幕降临的20时左右。想到这次出来一路辛苦，明天就要回到成都了，今晚还是犒劳犒劳自己，于是选择了城里最豪华的一家酒店--亚拉大酒店住宿，标间200元。

　　第九天(05年5月6日)，阴天有阵雨。

　　今天主要任务是赶路，一早从道孚出发，经八美、塔公、新都桥进入318国道(川藏南线)。新都桥有“摄影家的天堂”的美誉，尤其是金秋时节，黄叶、小桥、流水、藏居等，构成了一幅幅绝佳的美景，不知累苦了多少相机的快门！而春天的新都桥，则另有一番风韵：路旁高大的杨树新叶茂密，颜色鹅黄透红，生机勃勃；溪水清澈，奔流欢歌。雨中，翻过海拔4298米的折多山，便是“跑马溜溜的康定城”。稍作休整，继续赶路，经泸定、穿二郎山隧道、过天全、雅安，上成雅高速公路，一路飞奔，傍晚19点50分回到灯火阑珊、车水马龙的成都。

　　此行共计9天，行程3898公里。

　　人已到家，心却未归。灵魂已变成浩浩长风，时刻吹拂过天高地阔、苍莽雄浑的高原，追逐蓝天上的片片白云，拥吻海子中的朵朵浪花，在广袤的荒原狂奔，在巍峨的雪山飞跃，因为--那里才是我精神的真正家园！

　　新浪网友：杨双