两个老编，一个已是福美来用户，一个很想加入到用户行列，为了一个共同的目标——试驾海马汽车新推出的福美来1.6新动力系列轿车，两个性格迥异的人相约共同来到海马汽车的故乡，美丽的海南岛。

　　称老编并非有任何托大之意，只是在圈内混迹多年再自称小编难免有装嫩之嫌。既然有两位资深编辑同时看上了福美来，至少说明他是一款值得关注的车型。本文就是想从两个人不同的视角，把对福美来的印象向读者做一次汇报。看一看当初选福美来的原因，两年来车型的变化以及现在对福美来的看法，我们姑且称做福美来的“前世今生”吧。

　　熟悉身影

　　13.36万元能买到的车型现在我们应该可以举出很多，但在两年前，它是我买下自己的爱车福美来1.6MT的价格，在我看来，当时是一个很有竞争力的价格。海南马自达做为海南省的龙头企业，一直在国内的汽车市场打着高性价比的大旗。对于消费者而言，仅仅有价格上的优势是不够的，成熟的品质、良好的动力性能和操控性能才能赢得更多的用户。正是因为这些，才使我成为了福美来1.6MT的第一批用户，时至今日，我的车已经超过了5万公里，可以说福美来的表现还是令我十分满意的。

　　近日，福美来1.6新动力自动挡车型上市了，售价为：1.6AT豪华型——13.86万元，1.6AT舒适型——12.76万元。如果换到现在，我的钱可以买到自动挡的车型了。不过，国内汽车市场的价格战早已为我们所熟知，也没什么可说的了。既然价钱低了这么多，而且又增加了诸多的全新配置，我真是急不可耐地想看个究竟。我想知道随着国产化率的不断增加，整体的品质下降了没有？操控性能是否依然出色？动力系统有了怎样的提升？带着这些问题，我们来到了海南，走进了位于海口的福美来大本营。

　　当我看到那么多的“亲戚”整装待发，那种亲切感真实难以言表。在厂方的讲解下，我们了解到福美来1.6新动力系列采用的是全新马自达原装1.6ZM发动机，匹配了VICS(可变惯性进气系统)，保证了在高转速时依然保持高扭矩输出。最大功率达到了96.2马力，最大扭矩达到了140.2牛米。这些数据并不是我最在乎的，我只是想快点开上这部车。终于要出发了，我先对外观进行了认真的审视。并没什么太大的变化，只是在灯光环节进行了处理，尾灯采用了镭射圆形主光源，亮起时整个尾部更加立体厚重。另外，两个后视镜镶嵌了两条精致的转向灯，使原本有些沉闷的外观多了几分活泼灵动的感觉。

　　坐进车内，首先，与我亲密接触的就是真皮座椅，皮料并不算上乘，但做工非常精细，能迅速提升汽车的豪华品质，且方便清洁。真皮包裹的方向盘比我的车的塑料质地更有手感，白色的仪表板多了几分运动感，视觉效果也更加分明了，只是关门时，警示灯不如原先清晰。排挡采用的是和原1.8AT车型相同的元件，并没有太大的惊喜。关门时注意到了门下的迎宾踏板，反射着荧光色的323字样。我最中意的当属后备箱开启按钮和后遮阳帘了。了解福美来1.6MT的用户应该很清楚，每次开启后备箱时那个与油箱盖按钮紧密相连的拉杆，不但提拉力很大，而且经常会误把油箱盖打开了，甚至有的时候没留意就开着油箱盖跑了几天。现在的后备箱按钮就安排在雾灯旁边，方便。后遮阳帘应该说是给用户带来更多实惠的配件，使整车在人性化方面更进了一步。开启音响，传来的依旧是清澈的音质，前门角窗上新增加的两个小喇叭，使声音更加立体，6碟吸入式CD已经成为了豪华型的标准配置。

　　上路了，福美来的悬挂系统一直是可圈可点的，感受他的操控性自然是我的钟爱。重踩油门，伴着发动机的轻吼，车速表很快指向了100公里/小时，福美来1.6AT很快向我证明了自己的稳固实力。但当车速超过140公里时，车身前部出现了轻微的不稳，可能别人不会在意，但我的感觉应该是很准确的，因为这和我每天都开的那辆车确实有着一些不同。后来就此事仔细追问了厂方的专家，原来，为了进一步满足中国路况的需要(加强车辆的通过性)，海马在日本马自达的协助下，将原来的底盘进行了调高。这样就改变了原有的空气动力学，由于悬挂的升高，增加了车辆行进中空气对车身的举升力，造成了车子在高速行驶时出现轻微的飘移。在中低速时福美来1.6AT依旧十分出色，准确的寻迹性使他在弯道上和紧急变线时优势尽显。

　　为什么会选福美来

　　选择福美来的冲动是在1.6升自动挡新动力系列出现后，但对福美来的好感却源于数年前。在2003年度车型评选过程中，我第一次接触到了福美来，当时是一辆1.8升自动挡车。

　　那时经过两个星期的考察和评比，我觉得福美来有三个方面的主要优势：1.合适的尺寸：福美来车内空间特别适合中国的5口之家，外部尺寸也小巧玲珑。这里，内部尺寸是关键，能舒适地坐下4个成人加1个小孩。合适的概念在于以普通人的消费和观念为基础，乘员的舒适度在一个合理的尺度上，通俗地讲就是不能过分拥挤，也不能过于奢侈。2.精致的工艺：在那一界年度车型评比中，福美来的工艺品质得到了一致的赞赏。3.良好的操控性：福美来在同级别车型中的操控性突出，是该车的卖点之一。

　　当时的福美来，就车型本身，已经具备了冲击年度车型大奖的能力。对其质疑的声音主要针对其他因素，如厂家实力就是一些评委不能对其坚定不移的原因之一。一年后，当我首次来到一汽海南马自达工厂参观采访时，发现海马不但是一家有一定实力的生产企业，其发展的后劲也值得钦佩。那时海马正式推出了1.6升车型，但只有手动挡配置。

　　海马汽车在2002年推出1.8升福美来，2003年把车型系列扩展到1.6升后，最大的举措要属今年的1.6升新动力系列(在1.6系列中首次增加自动挡车型)的面市了。鉴于历史遗留的对福美来系列的好感，当有消息海马要出自动挡1.6升车型后，我就开始了对他的关注。除了上述对品牌的认可外，自动挡车型在拥挤的城市道路中穿行的那份轻松让我心动。而且，在家庭拥有两辆汽车的梦想还比较遥远时，一辆车要肩负很多的重担。如对于刚拿到车本的家人，自动挡车型很容易让人上手。还有一点也很重要，就是以现有福美来的定价，当时猜想自动挡车型售价应该在可以接受的范围内。

　　事实正是如此，也许当你看到两款自动挡车型12.76和13.86万元的价格时并不会感到十分惊喜，但当你知道就连最低级的舒适型仍拥有真皮座椅时，我想，你一定会感到满足。在相同的价位下，福美来1.6升自动挡车型提供了较为丰富的配置，在低档的舒适型上，我们可看到自动空调、CD音响、后窗遮阳帘和发动机防盗系统，高档的豪华型主要增加了电动天窗、6碟CD、倒车雷达等装置。

　　在正常行驶车速下，福美来新动力系列保持了以往路感较好，转向控制精细的特点，悬架过滤路面振动的能力也不错。自动变速器是马自达公司的原装产品，与同是原装进口的发动机在换挡过程中的匹配良好。整车的加速能力尚可，但加速响应一般。在一段高速公路上，我们把车速从80公里/小时加速到150公里/小时，发现动力供应稳定，中间没有明显的断点。车速增加到160公里/小时后变速器还会有一次跳挡，这时发动机转速在4000转多一点，再往上加速就变得困难了。

　　总的来讲，福美来还是一款不错的小车，尤其是近年来他有更强调性价比的趋势，对于一般消费者的感觉可能就是花钱越来越少，配置越来越多。

　　(林扬、周巍 /文 周巍 /图)

　　福美来1.6新动力AT系列

　　车型：轿车

　　发动机型式：I-4， DOHC ，每缸4气门

　　驱动型式：前置前轮驱动

　　排量(ml)：1598

　　最大功率(ps/rpm)：96.2/5000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：140.2/4000

　　变速器：4速自动

　　悬挂(前/后)：麦弗逊/多连杆

　　制动：通风盘/盘式，ABS，EBD

　　长/宽/高(mm)：4365/1705/1410

　　轴距(mm)：2610

　　座位数：5

　　上市日期：2005.6.22

　　价格(万元人民币)：12.76(舒适型)，13.86(豪华型)