一直以来，因高质量、高安全性、操纵性能优异、服务便捷等而备受市场欢迎的上海大众系列轿车，却因相对高昂的市场价格，严重影响了销量。上周，上海大众主动大幅调整桑塔纳、帕萨特、高尔三大车系车型价格，但这场“飓风”降价的市场反应到底怎样，记者就此走访了多家经销商。

　　据了解，除桑塔纳3000降幅较大外，其他车型的新价格此前市场上都已基本执行，这次只不过是“公开了经销商的价格”。沪上经销商对此相当欢迎，“厂家将降价公开化，我们终于可以正正当当地做生意了，利润也有保证了”，他们认为，谁先降价谁就有市场优势，就像打牌一样，先出牌的人占有主动权。

　　据普陀区的一家上海大众4S店市场负责人介绍，上海大众此次降价很贴近市场的发展要求，店内每天的咨询电话比以前多近30个，来店访客也有明显增加。降价各车型中，帕萨特和普桑的价格已经到位，销售量明显增加，桑塔纳3000型和高尔的销量效果还不甚明朗。

　　虹口区另一家上海大众4S店总经理表示，上海大众这次的降价行为比较现实，目的就在于提高销售量，降价幅度很有力度，但从车型销售反应来看，帕萨特近期销售较好，销量增加不明显，普桑的销量却有明显的增加。对于高尔所在的紧凑型轿车市场，受影响的可能性不是很大。主要原因是，高尔车型并非主流，市场影响力不算很大。

　　位于浦东的一家汽车综合市场销售经理介绍，降价对上海大众的销量肯定会有促进作用，目前价格刚刚下调，预计一段时间后市场会有起色。而他比较担心的是，上海大众率先降价，消费者将会认为其他车型近期内也将降价，势必引发新一轮的持币观望潮。

　　对车价最为敏感的消费者，大部分对上海大众降价持肯定态度，“是个好消息”，采访中不少人提到桑塔纳3000型，认为其车价已跌入A级车价格范围，却有B级车的空间，性价比远远高于同类车型，“值得向别人推荐”。但更多的人对POLO车型未纳入此次降价车型之列表示疑惑，他们认为POLO更偏重家庭使用，如果其降价，肯定会大幅提升上海大众的销售量，此次降价效果将会更加明显。不过也有人猜测，POLO车此前已多次降价，恐怕厂家真的是没有余地了。

　　也有部分消费者则认为上海大众本次的降价幅度一般，调价后仍未与竞争对手拉开明显距离，而且一段时间后，其降价的效果很可能会因其他厂家的跟进而慢慢被抵消掉，“不会跟风买车”。

　　姚琼