今年上半年中国汽车进出口出现冰火两重天，据最新公布的统计数据表明，上半年我国汽车产品进口牞无论是金额还是数量均呈大幅下降之势，进口金额59.76亿美元，同比下降17.69%。其中整车进口19.60亿美元，同比下降34.4%。零部件进口40.16亿美元，同比下降5.81%。进口汽车数量63622辆，同比下降33.96%。

　　整车进口中，各类车型均有不同程度下降，其中货车下降幅度最大，金额与数量分别同比下降了63.17%和70.97%，轿车同比下降44.17%和49.89%，客车同比下降27.13%和61.49%。

　　上半年中国汽车进口大幅减少主要来自政策、提高准入门槛及国产车挤压等三大因素。另外，欧元升值直接导致欧洲车进口数量减少，国内汽车零部件供货能力不断加强，对进口零部件的需求减少；国内汽车市场对进口汽车整车和零部件的整体需求下降等等，都使进口车市场进一步萎缩。

　　再来看看出口数据却迥然不同，2005年上半年，所有车型的出口无论是金额还是数量均呈快速增加之势，出口金额76.76亿美元，同比增长91.08%。其中整车出口7.06亿美元，同比增长208%。零部件出口69.7亿美元，同比增长84.74%。出口汽车数量234014辆，同比增长560.2%。

　　数据显示，上半年零部件出口已经超过69亿美元，呈直线上升趋势。

　　整车出口中，各类车型均有大幅增长，其中轿车出口9600辆，同比增长183.02%，金额6949万美元，同比增长142.39%。货车出口48077辆，同比增长151.67%，金额3.54亿美元，同比增长243.96%。

　　汽车整车出口不仅包括客车、货车、轿车，还包括越野车、其他载人机动车、未列名载人机动车、牵引车、自卸车、专用车以及底盘，货车出口占比最大并呈现快速增长态势。

　　进一步分析就会发现，上半年我国轿车出口虽然呈三位数的爆发式增长，主要是出口基数很小。我国轿车出口增长很快，但数量并不多，和全球的汽车出口总量比起来只能算是微不足道。数据同时显示，上半年整车出口虽然在数量(234014辆)上远大于进口数量(63622辆)，但进口汽车均价亦明显高于国产车均价。

　　今年上半年中国汽车进出口顺差达到17亿美元，而去年同期却表现为逆差32亿美元。中国汽车进出口已经连续三个季度保持顺差增加状态，这种“顺差常态化”表明，中国汽车出口国外已开始成为一种必然趋势。雍君