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聊天实录:《座驾》编辑部主任作客新浪(3)

http://www.sina.com.cn  2005年08月12日 13:04  新浪汽车

  主持人 : 刚才你提到我们和美国的一本杂志的版权合作,能给我们介绍一下合作是怎么回事,合作具体是哪些方面的东西?

  梁朝辉 : 大家经常看国内的汽车杂志,我也想做一个索引,基本上60%的杂志都有版权合作,这是潮流,当然时尚集团在很早就开了这种先河,第一家时尚本土和美国最著名的杂志做了合作,这时候引进了国外的时装概念,操作模式,引进到中国来,进入2000年以后,逐渐有国内的这种更多的时尚的品牌做版权合作,逐渐延伸到汽车类的,这汽车类的肯定没有时尚类的版权合作早。他们希望了解中国,我们也希望了解美国,也希望了解他们的经营模式,我们会定期到美国培训,他们怎么样操作的,比如说《华夏人文地理》是和美国最著名的杂志美国《国家地理》做了合作,这个是非常著名的。我们就会去美国《国家地理杂志》去考察他们的经营理念和运作模式。这个杂志做了100年了,它的理念是怎么样?是怎么样试车的,为什么美国试车就很专业,美国借车很容易,有时候网友看到我们试车挺不容易的,厂方跟媒体的关系是很微妙的,既希望你试好他的车,还不希望有任何问题,可是现在我们的杂志类还好,报纸类,产经类的杂志,撞车事件很多,这是一个业界我都不好意思说的话题。这样的话导致了团队的不成熟。

  因为有很多媒体,认为市场是很肥的市场,要做汽车版,编辑不到的时候,拿到这个车试,他认为宝马就非常快,可以开到100到200,不看天气,这就会发生事情,碱方就觉得你这个很不专业,中国媒体不好,这是一个现状,大家也尽量不提这么一个弊端,但是我希望能够提出媒体的自我反省的一个状态。为什么老出事,自己的团队不成熟,不成熟不职业,拿到车以后,不是车迷,不应该玩命去开,你是代表媒体的,代表中国的媒体,因为我们的合作方都是美国车、欧洲车,日本车,国际品牌,他们会认为中国的媒体很烂,试车旁边一定要坐个人,很不舒服,很不尊重,可是美国不是这样的。

  我们希望把美国的对编辑和整个媒体团队的要求放到中国来,他们要求汽车评论,评价底盘的,评价操控性的是工程师,这个编辑要40岁50岁,很受人尊敬的,他做了20年底盘的,甚至参与了厂方的建议,有时候厂方做一个设计的时候,会拿到这个杂志来看怎么样,因为他们已经做了20几年的评测了。我们中国媒体这么短的时间,这是给中国媒体的提醒,我们之后的路很长,很艰巨这个路。汽车才进入中国几年,我们自己编辑开车有几年的感受,你对车的理解有几年,你究竟开了这个车有多长时间,开了三天和开了一年是不一样的,我们合作方的楼下,20多辆车,都轮着,其他的都在外面,宝时捷和法拉利都在外面放着。

  当然我们要接受他们的理念,我们达不到,我们要勇于自我批评,我们怎么样建立自己的团队,我们给网友和读者才是非常公正的,非常客观的评价,当然你这个编辑队伍建设好了,你这个车你拿几天,当你团队成熟了,厂方就不过多要是你试车路段了,因为你媒体试车事故多了,厂方就苛刻,这样的受害者一是读者和网友,你看不到更公正的评测结果了,看不到这样的客观的方面了。所以我希望一个良性循环,先上一步台阶,美国这种经营方面,能够给我们媒体自身和网友的一个提醒,我们怎么样完善我们自己编辑队伍的一个素质。这是我们每天做的,一个跟选题做斗争,第二个跟我们团队自身做斗争,其他的合作方面还有最新的车的资讯,试车,还有对车的潮流的方式。

  比如说美国,比如说皮卡是什么用途,为什么哈雷要开在加油站的旁边,为什么公路上有很多这样的限制,为什么美国开车不插队,为什么丁字口要让。我我们编辑做了一个选题,测试在丁字口,我们就有一个车探出头来等了18分钟,几十辆车过去,即使是等红灯,也不让你过。我不是批评中国驾驶者的素质,或者是怎么样,养成那个习惯了,你必须跟的紧紧的,否则有人插队,在美国不是,你如果不让,这个车是永远不可能过来的。所以我们希望把美国的驾驶方式引进到中国来,我们就会要求美国的记者和编辑给我们做一些这样的选题,这样不是把更好的观念,把我们这边的理念,编辑策划,通过遥控到美国,美国给我们做一些选题,当然欧洲也有站,我们是最新的,不是有隔阂的,不是说大家看美国一辆什么车,我们见不到这样的车,我们更希望车是一个符号,带给你一种生活方式,我想所有人都不会拒绝。

  主持人 : 我们是不是做到全球同步上市了?

  梁朝辉 : 我们跟美国每一期是同步的,美国出版界有怪现象,8月的杂志在6月底就出来了,我们6月底会接到同步的杂志和光盘,我们同时把这边给他们,他们也会选择我们有特色的放到他们那边的概念。所以我们版权合作,最大的优势是能够把他们的经营模式和他们的理念引进过来,其次是把最新的资讯和试车报告还有一些生活方式引进过来。当然这个杂志在美国虽然是专业杂志,但是它的女主编是非常强调生活品质的,所以在它的杂志里面有浓浓的生活痕迹,这也是我们跟美国这本杂志合作的一个原因。

  主持人 : 和咱们的风格有些类似,我想您刚才提的网友也能够回答怎么样提高生活的方式。

  梁朝辉 : 你的生活品位,着装,言谈举止都要有一个规范,你是引导人,不能不严格要求自己,如果编辑达不到这个水准,他在我这儿生存不下去。

  主持人 : 这是我特别想问的,我们杂志这么时尚和前卫,我们背后做这些杂志的人是什么样的人?你刚才说了十分之一了。

  梁朝辉 : 我就有要求,这些要求看起来特别的过分,怎么过分呢?甚至干涉到他们的私生活,我强调我们做一个商业杂志,我们要做一个概念,如果你自身你不这么去做,不商业,证明你对自己的职业不尊重,你更做不了自己的职业。你每次出去的时候,代表《座驾》的一个符号,每一个人都代表了《座驾》,比如说《时尚》集团,不允许用假名牌,你可以不买名牌,可以选择适合你自己的服装,但是你不可以用假的,你首先要提倡这么一个范畴。你不是那种完全特别对时尚品质造成损毁的一种行为,你不能这么去做。包括我们编辑,就是说你的着装,你不可以三天不换衣服,两天还可能,如果你穿的不得体的时候,我会说,我这边的女编辑,你这样不好,可是我当时为了公正,我会问我的其他的时尚的比如说服装编辑,或者是时尚的主编,都会问到,有这么一个情况,我这儿有一个编辑,穿成这样子,能不能说我也希望公正和客观,因为我一个人主观,我会非常严厉跟她讲,你不能这样穿,她的自尊心会非常受伤害,当一个女孩子你的穿着受到指责,勒令不能穿的时候,她会是什么想法,但是没有办法,我们是这样的范围,但是必须是这样,我知道会伤害你,我必须说你,她会改变,我会跟别人问,她这样好不好,她那样好不好,发现好了,她也很满意,她也很高兴。

  还有一点,我会从各个方面要求,比如说时间方面,我是非常尊重时间概念的,我做什么事从来不会迟到,比如说你做一个公共的活动,大家约好8点来了,你8点3分来,8点5分来不可以,你如果遵守时间是时尚范畴的东西了,都要8点来,你8点20来了,遵守时间观念的人受到了惩罚,你迟到的没有受到惩罚,早晨吃饭8点钟来的可能吃了5分钟,你吃了20分钟,吃的很好,胃很舒服,不要提醒你。这是一个时尚范围,这都是希望可以反省的《座驾》编辑的时尚理念,显得你很讲究。

  主持人 : 这么简单的东西都要假设,这是基本的生活的东西。

  梁朝辉 : 我觉得这是我们团队的真的是一个车门的形象,我认为你的汽车会说话,当所有人参加你的朋友聚会的时候,当你来不及跟每位打招呼和握手和寒喧,你的车会告诉他们。你把自身调整成穷讲究,即使钱不多,但是很讲究,你才能做好这个杂志,才能对自己做的所有一切的东西挑剔,就会做好,你会对得住读者群。所以我也很满意,大家能够体谅我,我的团队能够体谅我的一种管理方式,你这么要求,我会有时候去非常严厉地去指责他们。当然我每次还是不会鲁莽和主观,会不会他们觉得不妥,我出面,当不好的形象,我就骂他,开玩笑,不是骂他,会跟他说是不是这样更好一些。

  主持人 : 一边工作,一边交流。相信咱们的编辑队伍里面,都是按您要求的非常职业的。我也在一些节目里面看到一些咱们编辑的访问,还有一些专业的试车手。

  梁朝辉 : 有,我现在这边有两个赛车手。

  主持人 : 专门过来?

  梁朝辉 : 我觉得他喜欢这个车,他既然有这个兴趣还是很热爱生活的,而且对车有独特的理解,在专业方面最起码有这样的把握,他对车的品位,对车的把握方面还是很专业的。所以我希望他们加盟进来,现在你发现没有,赛车运动已经逐渐的时尚化了,尤其是去年F1开始,大家觉得关注汽车运动是非常发烧和非常时尚的一个话题。最好能够结合我这边的风格,而且她们两个都是美女。

(编辑:)
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