4、这时车辆以后轮为轴心，车头向外甩出，持续拉紧手刹，达到180度时，踩刹车停住车，回正方向盘。放下手刹，挂上一挡离开。

　　一个180度和一个倒车180度连接起来就是360度了，但这个动作的起始速度要高些。前轮摆的方向在中间要切换，即是说原来摆向左的话完成180度时就要摆向右这时不用刹车，因为原来旋转的惯性会让车继续旋转。快要转到360度的时候，用方向盘修正，完成一个360度特技。

　　至于能不能转540度、720度之类的。就要看轮胎与地面间的摩擦系数、起始速度、车的稳定性等因素了。但无论你有辆什么车。这些还是不要尝试为好。

　　四、V形调头

　　在狭窄的道路情况下使用V形调头是很有效的方法，以下简单说明V形调头要点：(以前驱车为例)

　　1、适当的速度(初学者可用40km/h练习)；

　　2、打方向的时候稍微能感受到惯性促使前轮回位：

　　3、快速回盘180度；

　　4、感觉惯性作用下车尾开始侧滑，达成重心转移

　　5、此时拉手刹使后轮抱死(注意仍日按住手刹按钮)，迅速由二挡换至一挡

　　6、松开手刹并开始给油。

　　这一切动作需要很流畅的完成，最理想的模式是以车体右前方作为支撑点进行回转。后驱车选择在2、3时加油也可达到目的。

　　笔者声明

　　本文内容纯属个人见解，信不信由你。要尝试本文提到技术的人士请以安全为重。

　　在尝试前请确认安全措施(最安全的措施就是不在现实中尝试)，如果要尝试--

　　1、只在宽敞的场地上练习；

　　2、硬地上尽量不用未改装的轿车，绝对不用面包车、SUV车等车身高的车尝试，越野车只可以在平坦的砂石泥土路面上尝试：

　　3、绝对不在凹凸不平的路面尝试：

　　4、从低速做起：

　　5、驾驶前务必先扣好安全带，驾驶座头枕高度与头顶相平。

　　最后说明一点，轮胎与路面之间摩擦系数越大，越难甩尾，而且翻车机会越大。

　　曾志斌/文