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吉利车的维修费用高在哪?

http://www.sina.com.cn  2005年08月10日 17:16  新浪汽车

  近段时间很多吉利车主,针对豪情、美日、美人豹的维修费用之高。提出了置疑。虽然吉利三番五次的说要降低配件价格,但落实到车主身上为何就没有感觉呢?难道是另有隐情?

  拒保事件回顾

  在2004年末京城各大保险公司,曾针对吉利汽车小毛病多引发的出保频率,出现了对吉利汽车拒保的事件。而这次事件也是吉利下调配件价格的直接催化剂。由此可见故障率之高是厂家难以否认的事实。

  也许会有车友问吉利配件高不高,要看跟谁比了。简单来讲当年吉利的首款车系豪情,就是以夏利为设计蓝本。这样看来与夏利配件价格比较,应该算是公平的较量。拿前保险杠来说,吉利的同色保险杠在指定4S店更换的价格为200元左右,而夏利的更换费用在130元左右,一来一去贵出的70元,足以让吉利的车主怨声载道。

  其实目前的吉利整车配件供应已经实现了自给自足,且配套供应商普遍分布在浙江临海地区,在生产成本环节按理说应该占有绝对优势。而说到这些配件的质量怎么样,一家吉利维修站的负责人说到:“如果是吉利的原厂配件价格确实便宜,但质量成问题。这就造成了很多吉利车主宁愿多华点钱购买丰田8A的原厂配件,道理很简单用着省心啊。为了几十元的差距谁爱整天跑维修站啊?从我们的角度来讲也愿意给用户,换质量好的配件这对我们的声誉有直接的影响关系。”

  一位美人豹的车主曾因为配件价格高,想自己去汽配城购买但因为保有量少所以市面上美人豹的原车件几乎没有。此外因为与美日共用一台发动机,心生更换美日的配件但维修站告知建议还是更换美人豹原车配件,求其次也要更换丰田8A的原装件,这样算来费用还是没能降低。由此可见为修车动的心思恐怕不比买车来的轻松。

  配件降了工时涨了

  以美人豹为例吉利承诺在2年、60000KM之内,出现的车身质量问题车主可以免费索赔、更换。这就预示着在上述期限内,你必须要在吉利指定的维修站处更换配件。即便你是在上述索赔范围之外,人为造成了部件损坏同样要到指定地点进行更换,否则如果更换的配件出现连带其它部件的连带问题,厂家将不再对其承担免费更换的服务。这么看来,如果你想要继续享受厂家的免费索赔的保养服务,那么你必须要在指定地点进行维修。

  那么经过上述分析,维修站与厂家降低配件价格的矛盾自然形成。厂家对配件价格一降再降,那么维修站只能在靠增加工时费用弥补自己在利润上损失。在某种程度上可以说,厂家即使将配件价格降的再低,可禁不住维修站为保证自己的利润随便调高工时费用。举个例子一条市价240元的韩泰轮胎,在一家维修站被报到了380元,盈利之可观可用“暴利”形容。由此可见配件利润是维修服务站的重要利润来源。

  对上述维修站私涨工时费用的举动,对车主来讲是不可抗的因素。作为吉利来讲,对此现象势必早有所闻但为何不完善售后、维修渠道的规范性,想必说来容易做到并非是一天两天所能解决的。笔者在此建议,吉利车主可在车辆超出保修范围内之后,不要迷信厂家指定维修点的配件要都好、技术有多高,对常规的保养项目可以自行去汽配城吉利专营店购买原厂配件,自己找工时费用相对便宜的维修点进行更换,这样即省钱用这还放心。

(编辑:赵焕)
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