某网站汽车频道挂出一幅照片，标着醒目的大字：“剑指福克斯—标致307降6000杀出血路”。标致307不是卖得挺火吗，怎么会降价呢？前几天一个同事要买一辆自动档1.6的标致307，经销商说要等两个月，同事还托我找关系能否早点提车。

　　打电话问东风标致公司市场部副部长黄华琼怎么回事。他说可能是某家经销商玩的噱头，公司并没有调低售价。

　　又在网上看到一则新皇冠降价的消息，打开一看，原来是一家经销商给在该店买新皇冠的顾客提供两千元人民币的内饰优惠。常言说买的没有卖的精，两千元的内饰优惠，真正到手的其实少的可怜。装一个排挡锁，专卖店要将近两千元，外边的小店几百元就可搞定。全车贴膜也一样。买一套脚垫，到汽车用品市场不到两百元，专卖店要你八百。最终还是羊毛出在羊身上。

　　大多数消费者都喜欢到专卖店去买车，买车毕竟是大宗消费，总要选一个可靠的地方去买。目前国内汽车厂家在国内个大城市都有自己的4S店，有的品牌一个城市就有好几个专卖店。这些同一品牌的专卖店为了争夺当地的市场份额，也在进行着你死我活的激烈竞争。其中最惯用的伎俩，就是以降价来吸引顾客。

　　汽车厂家卖给经销商的车价低于市场指导价，一般都在几个百分点。取决于是否畅销车，点数多少不同。如果经销商车卖得比指导价低，就意味着利润要减少。经销商降价，实际上降的是自己的利润。有的经销商一批车已经基本卖完，剩几辆车玩一把降价打压同行，同时自己的损失也不大。相当普遍的做法是赠送几千元内饰，前边讲过，这些赠送的东西水分极大，消费者真正得到的非常有限。

　　中国老百姓钱包还不鼓，谁都想买一辆物美价廉的汽车。前两年此起彼伏的汽车价格大战，让消费者胆战心惊，惟恐今天刚买的车过两天就降价。

　　因此，广大汽车消费者对降价信息特别敏感，也特别关注。反映在互联网上，凡是说汽车降价的稿件备受关注，附和的帖子也多。去年在网上传播甚广预言国内车价大崩盘的所谓“神秘邮件”，点击率高的吓人，甚至有70%的网民相信这是真的。一年过去，国内车价并未崩盘，也并未如“神秘邮件”所说的那样拦腰砍掉一半。

　　相反，如果有人说国内车价已经基本和国际接轨，短期内降价空间不大。就会招来一片攻击，甚至有个别极端的网民对作者进行恶毒的谩骂和人身攻击。

　　在这种不正常的舆论环境下，一些媒体为了提高收看率或收视率，为了吸引更多的眼球，大肆炒作汽车降价。明明只是一家汽车经销商的促销手段，却被放大为某某车型又降价了。明明汽车市场价格基本平稳，甚至多款车型供不应求，又有媒体在炒作“下半年国内车价将大幅下降”“车市酝酿价格大战”等等诸如此类能刺激消费者神经的题目。

　　汽车经销商要在激烈的市场竞争中生存发展，时常搞出一些降价噱头不足为奇。可是我们一些媒体为了吸引眼球，大肆炒作这些未经证实的降价传言，就有些不负责任了。既违背了新闻真实、客观、公正的基本原则，也是对消费者的误导。既不利于中国汽车市场的健康平稳发展，对媒体本身的公信力也会造成严重损害。(原载》参考消息·北京参考 作者：张毅)