8月2日的磁悬浮浦东机场站，一辆F1赛车吸引了所有人的目光：BAR007———正是今年英美车队的战车。在站内特别布置的赛道式地毯映衬下，静息中的BAR007显出一种风驰电掣般的凌厉之势。随后巴顿和戴维森在车站出场，使人们顿时明白：英美车队又来上海了。

　　去年F1上海站开幕前，英美车队就早早来到上海进行宣传活动，而在此后的上海站比赛中巴顿取得了亚军的好成绩。于是，仍旧选择了骄阳似火的8月，英美车队再次来沪为今年的F1赛事造势。

　　“今天各位将乘坐的磁悬浮列车，时速可达432公里，这是最快的地面速度。”著名节目主持人吴大维停了停又说道，“而驾驶员就是著名F1车手，杰森·巴顿。”这句话瞬间引起在场所有人的轰动。不知第一次驾驶磁悬浮列车的巴顿，会带给我们什么样的体验。

　　在工作人员的带领下，我们走进了候车台。不一会一辆车头印有英美车队赛车图形的磁悬浮列车呼啸驶来，所有人的目光便一齐注视着驾驶舱，希望看到巴顿的身影。可惜由于驾驶舱处不设车窗，无法看到里面的情景，不过，这样却反而让所有的人都更加期待。

　　上车后，最引人注目的便是车厢顶部下沿的车速表，想到没多久时速432公里的数字就会在上面出现，我顿时感到热血沸腾。不知是巴顿的技术好，还是磁悬浮列车设定得好，列车启动时显得很平稳。之后的高速行进中，如果不看窗外飞梭而过的景象，根本无法相信车速表上的数字。快要到达列车极速时，英美车队第一试车手戴维森以“导游”的身份出现在我们面前，他除了对自己队友的驾驶技术一番恭维之外，更是语出惊人：“在不久的测试中，我们准备创造440公里以上的时速，打破由磁悬浮保持的时速432公里的纪录，成为路上最快的速度。”话音中不由透出英美车队的勃勃野心。

　　从浦东机场站到龙阳路站，近40公里的路程只花了7分22秒，看来巴顿驾驶磁悬浮列车的技术一点也不输F1。下车之后，我们都涌到驾驶舱门口，不多一会门开了，巴顿同工作人员谈笑风生地走了出来。之后，巴顿和戴维森走到由554张照片组成的3个巨大字母BAR的展台前，据吴大维介绍，这些图片展示的是英美车队过去的所有美好时光。

　　之后，巴顿和戴维森两人共同将他们在沪的随行活动写真作为英美车队的第555张最爱瞬间，组合到之前的图片中。

　　随后的媒体见面会上，巴顿与戴维森同来自全国各地的媒体记者进行了自由、坦诚的交谈。当被问及驾驶磁悬浮有什么感受时，巴顿的回答引来一片笑声：“比起开磁悬浮我更爱驾驶F1，因为后者更加刺激。不过我可从没想过，在速度那么快的情况下还能与别人闲聊，并有空调吹，这感觉太棒了。”“上海这个城市很好，只可惜从没有机会好好玩玩。听说有两个酒吧不错，我们今晚就想去，但没那么多的时间，我们还要为下几站的比赛作准备。”巴顿谈及对上海的感受时略微显出一点遗憾的神情。即使处在休整期的巴顿，还时时刻刻都不忘比赛，他对比赛的执著可见一斑。

　　虽然拥有出色的技术，但从未夺得过分站赛冠军，这对于巴顿而言不免有些缺憾。而10月16日的F1上海站比赛对于去年拿到亚军的巴顿，却正是一个冲刺分站赛冠军的极好机会。上海赛道的场地更加适合英美车队的高速表现，所以有理由让我们期待10月的上海，看到英美队旗的飘舞。

　　陈伟栋