2005年8月，中国车市一个多事之秋。8月8日，长春车展如火如荼的隆重进行，全国车商一面笑谈长春车展，一面运筹帷幄备战“金九月”之关键时刻。上海大众率先对其麾下的普桑、GOL、桑塔纳3000、帕萨特进行大幅度降格调整，降价幅度从5000元到46000元不等，很多消费者都认为，南大众降价风潮犹如台风“麦莎”扑面而来；可业内人士却认为：上海大众降价只是抢夺先机没有实际意义，摆出一种姿态而已！

　　黑色9月不可能重现

　　2004年6月17日，南北大众联手降价，导演了中国车市“黑色7月”。事隔一年之后，南大众再次率先降价，能否再度导演中国车市的“黑色九月”。昨日深夜，记者致电上海大众一高层人士。他明确表示，这次降价不是偶然，厂家这次降价“飓风行动”是谋划已久，至于为何选择在8月8日，这只是必然中的偶然。

　　从上半年车市销售排行统计来看，以营销策略高明而著称的上海通用，以134919辆排名第一； 而上海大众仅以93874辆的销售业绩屈居第五，一汽大众仅88601辆排名第六。而作为后起之秀的北京现代、天津一汽却超越了南北大众。通过排名数据来看，上海大众在销量上的确处于不是十分靠前的地位，也许厂家想通过降价来加大市场份额。可业内人士透露，在此之前上海大众经销商都是该降价后的价格在暗中执行。上海大众降价只是一种姿态而已，并没有多少实质性意义。北京现代计划部相关负责人明确表示，该集团即将推出新车，不可能降价；重庆长安集团市场部负责人也表示，该集团没有制订相关降价计划。那么很多厂家继续跟进在全国掀起大幅度降价的可能性不大，所以车市“黑色九月”可能不会出现。

　　一汽大众能否步入后尘

　　很多人都很关心，上海大众降价之后，谁将步其后尘？有分析人士指出，上汽通用可能成为第一个跟进的厂家，也有分析人士认为，一汽大众可能随即跟进。记者致电大众汽车(中国)投资有限公司一高层负责人，其表示：目前大众中国在此没有明确的通知或文件，至于上海大众降价问题，他不便于谈。

　　如果真如上海大众高层所言，大众降价有与韩系车拼抢市场份额的含义，那无疑接下来一汽大众很有可能跟进。如此一来南北大众又将联手导演中国车市降价大戏？ 中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光指出：一汽大众跟进的可能性比较大，一些相关中档车可能会跟进。

　　据一汽大众有关人士介绍，从今年3月开始，一汽大众对大众品牌推广费进行了大幅度削减，削减幅度达50%以上，那么此做法正好与上海大众该高层的说法相吻合，整个降价计划已经谋划半年。而桑塔纳3000的降价对一汽大众的捷达有着相当大的冲击，同时为了抵御韩系车的大幅度占有市场，诸多因素将导致一汽大众可能对降价跟进。

　　神龙能否进行反击

　　2004年6月17日，南北大众联手降价导演了中国车市的“黑色7月”，虽然神龙也迅速作出了反应但在整个车市价格战中，一些厂家因仓促应战而显得异常被动。

　　此次上海大众价格调整来看，普桑的基本型已经降至了79800元，紧逼富康1.6 8V 5MT。记者与神龙高层负责人联系，其明确表示：目前没有任何降价计划，而且神龙今年的销量一直比较靠前，对车市在观望，短期内价格没有任何调整。

　　深圳特区报汽车部负责人李潮接受本报采访时说，神龙现在已经进入良性发展期，跟进降价的可能性不大。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 李雷)