今年以来，越来越多的新车将目标锁定经济型车市场，也使得这一价格区间的竞争进一步加剧，相比于微型车市场的低利润，经济型车市场无疑还有“钱途”可言，因此价格进一步下挫的动力也还充分。随着竞争的展开，相信九月应该能看到这个区间车型的价格波动。

　　乐骋(雪佛兰AVEO)

　　生产厂商：上海通用雪佛兰

　　上市时间：7月25日

　　价格区间：8.49万—10.29万

　　竞争对手：飞度、POLO、雨燕等

　　价格风险：★★☆

　　配件风险：★★★★☆

　　试车员风险：★★★☆

　　下有赛欧垫底，上有凯越HRV封顶，因此AVEO在上市后短期内价格不会出现大幅调整。AVEO的上市也会给同属于高档小型车市场的飞度、POLO、雨燕构成威胁，这一细分市场的竞争将会加剧。但短时间内连推三款新车，通用的产能是否能合理分配，配件供应是否顺畅将成为这款车最大的风险。

　　骐达

　　生长厂商：东风日产

　　上市时间：7月29日

　　价格区间：

　　11.98万—15.98万

　　竞争对手：凯越HRV等

　　价格风险：★★★

　　配件风险：★★★

　　试车员风险：★★☆

　　骐达、颐达的先后上市也代表了东风日产对拿下这个市场的决心。也许是天籁的定价让东风日产吃到了甜头，如今的东风日产在定价上明显实在了很多。由于有兄弟颐达的开道，因此骐达在配件供应方面，使用稳定性方面的风险应该不会太大。对于厂家而言，存在的风险则是消费者对这个价位两厢车型的接受程度。

　　索纳塔NF

　　预计上市时间：9月中

　　价格区间：20万—25万

　　竞争对手：雅阁、蒙迪欧等

　　价格风险指数：★★★☆

　　配件风险指数：★★★

　　试车员风险指数：★★★

　　据称，索纳塔NF将于九月上市，首批定价在20万—25万。急于寻找突破、丰富产品线的北京现代在今年推出途胜后，又加紧了引进索纳塔NF的工作。不过单从车型上看，如果NF这样定价，多少让人会替这款新车捏把汗，毕竟现代品牌在中高档车型市场目前尚处弱势。不同于伊兰特所在的经济型车市场，在中高档车市，消费者对品牌的要求更为突出，因此如何在品牌和实惠之间做一个平衡，很值得北京现代思考。

　　奇瑞A21(暂定)

　　预计上市时间：10月—12月

　　价格区间：未知

　　竞争对手：宝来，标致307

　　价格风险：★★★★

　　配件风险指数：★★★☆

　　试车员风险指数：★★★☆

　　A21是奇瑞面向经济型车市场的高端车型，但它如何定价却颇有些尴尬。东方之子已经降到10万的价位，而旗云的高端又达到了13万。而A21的推出是解决奇瑞目前在经济型车市场品牌价格体系重新分布的重要棋子，就看奇瑞将如何抉择。近年来奇瑞的进步，在一定程度上可以降低A21首批购买者成为试车员的风险，但是国产新车小毛病多的问题不知道奇瑞这次能不能克服，以奇瑞的生产规模应该不会让配件成为消费者购买的风险。

　　福克斯

　　生产厂商：长安福特

　　预计上市时间：8月中旬

　　价格区间：12万—17万

　　竞争对手：宝来、标致307、花冠等

　　价格风险：★★★★☆

　　配件风险：★★★☆

　　试车员风险：★★★☆

　　福克斯能否顺利在市场站稳脚跟，成为长安福特今年车市成败的关键。如何为福克斯定价是眼下长安福特的一大难题。有消息称福克斯在中国首推的1.8排量车型价格区间在12万—17万，与先前18万以上的价格传言有很大差异，看来福特还是认得清形势的，车价的整体走低恐怕在所难免。不过如果福克斯定价过高，那么降价风险最大的车型就非他莫属。鉴于该区间是福特首次介入中级车市场，因此配件和新车能否顺利适应中国路况也会是福克斯将面临的问题。

　　比亚迪F3

　　预计上市时间：8月底

　　价格区间：十万元左右

　　竞争对手：旗云、赛豹等

　　价格风险指数：★★★★★

　　配件风险指数：★★★☆

　　试车员风险指数：★★★★☆

　　如果比亚迪F3价格真的定在10万左右，价格风险排名第一别无他选。相比与低端市场的价格，该级别市场的消费者更看重品牌；而品牌的积淀需要强大的售后服务体系作为支撑，作为新手的比亚迪能否在配件供应和服务网络上跟进，持怀疑态度的大有人在，且国产新车小问题多的通病对比亚迪也是极大的考验。因此综合比较此车的各项风险指数都偏高。不过，也许比亚迪F3根本就没想在国内发财，日益增长的出口业务才是他们看中的目标。(记者 蒲诚)