在当今世道，很少有一款车在价格还没敲定的情况下，就捞足大把订单的，并交足订金的，赛拉图(重庆订单近60辆)是个例外，所以也就希望听听这些准用户的心声，于是《车周刊》和部分赛拉图追求者相约中汽西南凯旋店，原本以为赛拉图时尚、动感的外形能吸引一批美眉，结果到场的清一色哥们。从他们眼中炽热的光芒中，记者相信，继千里马之后，赛拉图将成为又一个韩国大众情人。

　　用户声音：

　　兰雄(建材经营者)：我已经交了13万元的订金，从见到赛拉图的第一眼，就喜欢上它了，动感的外形，超越同级车的内部空间，公私两用都不掉份，让我找不到移情别恋的理由。

　　袁阳(大学教师)：我喜欢买第一批新车，它们的进口件多，质量也好，这是朋友买车的经验，因为厂家不愿砸牌子呀。钟情赛拉图，原因是这款车在欧洲很畅销，技术和国际同步。

　　苏跃军(私营业主)：我的个子高，但赛拉图没有给我一点紧促感，长相也是心中“情人”的标准。而选择中汽西南，主要是这家店的销售人员很有专业素质，服务热情，维修力量让我放心。

　　商家测市：

　　刘畅(中汽西南凯旋4S店总经理)：赛拉图属于实力派车型，应该不会出现昙花一现的情况。这款车在欧洲开发，并在海外市场得到了很高的评价，品质不用怀疑。起亚产品的优势在于性价比，如果赛拉图手动档的定价在10.5万元左右，自动档定价在11.50万元左右，其竞争力最强。

　　记者观点：

　　分析国人购车心理，在价格区域内，外形是首选，然后才是内部空间、性能、品牌。目前的订单大多是冲着赛拉图的外形和空间来的，个性化和普及又有一定的冲突；而一款车的长久不衰，主要靠性能，从赛拉图在国外的表现看，技术和性能得到了肯定，因此其在国内度过前期的井喷期后，销量将会有一个回落期，然后在口碑效应下，再逐步攀升。

　　专家点评：

　　钟师(中国著名车评人)：每一款新车上市总会有人感兴趣，上市初的订单不能确定这款车今后是否能持续畅销，10～15万元级市场看起来竞争很激烈，但老车型多，得到各方认可的新车以依兰特为首，该区域新车少，为赛拉图留下了市场空间，如果在配置相当的情况下，赛拉图的价格略低于依兰特，那么还是有较强的市场竞争力。

　　记者：楼晓明 王林