一段时间来,上海通用的新品推出速度创下国内新纪录:雪佛兰乐骋、雪佛兰景程、凯迪拉克SRX、凯迪拉克CTS、凯迪拉克XLR、别克陆尊GL8等纷纷登场，几乎平均每个月就有一款新车型推出。上海通用负责人表示，在残酷的市场竞争形势下,多品牌战略已成为确保自己在每个细分市场取得领先的关键。

　　今年，国内汽车市场一直处于低谷，汽车价格下降、消费者持币待购,使得全国汽车行业利润率下降到最低点。加上日本、韩国车型大批进入中国，使得以欧美品牌为主的沪产轿车受到严峻挑战。在此形势下，上汽集团和旗下的上海通用、上海大众等企业，进一步整合国内国际资源，努力构筑全系列、多品牌战略架构。

　　搭建“品牌树”，形成品牌队列方阵，是覆盖细分市场的重要战略。上海通用今年在做强别克母品牌的基础上，又推出了雪佛兰、凯迪拉克两大母品牌。三大母品牌定位清晰—————凯迪拉克展示了尊贵豪华气质；别克体现了商务精英品位；雪佛兰则体现了大众化的内涵。在价格上，三大母品牌由高到低，一目了然，能满足不同层次、不同风格消费者的需要。在不到1年时间内，每一个母品牌旗下的“子孙们”迅速壮大，雪佛兰已经有雪佛兰乐骋、雪佛兰景程、雪佛兰新赛欧等子品牌；凯迪拉克也有凯迪拉克CTS、凯迪拉克XLR、凯迪拉克SRX；加上别克旗下的凯越、君威、荣御以及陆尊GL8，上海通用的子品牌车型超过10个。今年4月，上海大众与捷克斯柯达公司签署了合作协议，把在欧洲享誉百年的斯柯达(SKODA)品牌引入上海大众生产，斯柯达将与大众(VW)品牌一起，成为上海大众的两大母品牌，斯柯达旗下的欧雅、速派、法比亚等车型将有望引入中国生产。而去年年底完成收购的韩国双龙也成为上汽集团旗下的一大母品牌，双龙主席、双龙雷斯特等车型日前开始引入中国销售。

　　品牌方阵的构建，离不开本土化改进和经营。对于品牌车型，上海企业今年以来更加注重本土化改进和后续开发，以更好面对国内市场瞬息万变的局势。上海大众技术中心、上海通用泛亚技术中心成为车型改进和再开发的“大脑”。一方面，本土化改进使新引进的品牌车型在上市之时就具备中国素质，符合中国人的消费习惯。上海大众途安车型“内饰更加考究”、“方向盘手感更轻”等特点，与德国途安有着不同的变化，就是经过本土适应性改造的结果。另一方面，后续开发使依靠自身研发力量改造而成中国独有车型出炉，并加入到品牌方阵中，上海通用今年上市的别克陆尊GL8、雪佛兰新赛欧等车型，都是由上海通用泛亚技术中心改造而成，全新“变脸”，不仅使品牌队列丰富了，而且取得了较好的市场业绩。

　　据统计，到目前为止，上汽集团旗下的母品牌已经超过5个，子品牌近20个，覆盖了从6万元到50多万元之间的广阔市场，品牌方阵今年下半年还将扩容，自主品牌开发也已取得实质性进展,力求能取得良好的市场表现，使沪产轿车挺过低潮，迎来新一轮发展。 (记者 丁波)