乘用车利润下降幅度有望放缓，10万元车型细分市场竞争将会激烈

　　上半年国内车市的良好走势直接导致很多乘用车企业调整了今年的排产计划。记者采访中了解到，北京现代是今年第一个宣布调高生产销售目标的企业，从20万辆调高到23万辆。之后神龙汽车决定从原先计划的产销11.5万辆提高到13.5万辆。同时一汽丰田也宣布将今年的产销目标调高1.1万辆，力争达到14.5万辆。而天津一汽也将目标从13万辆提升到17万辆。业内人士预测，在车市平稳的情况下，车价不会剧烈浮动，上半年汽车行业利润下降的幅度将有所放缓，但市场竞争的主战场还是集中于10万元左右的经济型轿车。

　　产销目标不能轻易调高

　　乘用车市复苏并上升的大局已定，有业内人士预计今年全年乘用车销量能突破300万辆。其中6月份国内乘用车销量创下了今年的第3个新高，达到29.68万辆，环比增长了18.9%，同比增长了55.8%.而6月份全国乘用车产量达到29.1万辆，同比增长21.8%. 7月份的销量统计数据还没有出来，但据市场专业人士预测，7月份乘用车市场的销量可能会比6月份有所下滑，7月份比6月份每星期少一万辆车，如果按照这个趋势，7月份总体会比6月份少售三到四万辆车。上海通用是上半年车市销售冠军，其市场营销部执行总监孙晓东在接受记者采访时认为不能对下半年车市过于乐观，现在要调整全年的产销目标也是有风险的。

　　而上海通用总经理丁磊在接受本报采访时称上海通用的产品投放是按规划一步一步在实施，投放时也充分考虑到产品的需求量。他透露整个凯越加上HRV，3月到6月的产能供应量已经扩大到40%以上，以满足消费者的需求。由于3月到6月份的市场表现突出，整个车市需求上升，各大厂家也在做调整，上海通用全年的估计比较充分，排产方向与今年车市的判断比较接近，所以将合理安排各个生产基地的生产，快速反映市场需求。

　　利润下降幅度会放缓

　　从去年下半年开始，整车厂在谈及自己利润时就突然变得羞答答的。上周在上海通用汽车雪佛兰AVEO乐骋发布会上，上海通用总经理丁磊接受记者专访时没有透露上半年上海通用的利润状况，只表示“上海通用目前的经营情况非常良好”。他认为对于一个企业的经营来说，利润是阶段性、时间段的概念，因为成本结构、投资，都是在不同时间发生的。还要考虑竞争态势，不同的品种、不同的产品在不同时间的销售，比例不一样，也会形成一些波动。

　　在今年行业整体利润依然同比下降的状态下，整车厂更愿意对外宣布销售目标增长。但其实对企业而言，更具实际意义的是其盈利状况。南京菲亚特去年亏损3亿元，今年上半年每个月平均亏损3000万元，直接影响了其新车投放速度。

　　7月26日，国家发改委发布的最新统计表明，上半年我国汽车行业利润仍然不容乐观，利润额下降206亿元，下降幅度达到48.8%，日均比去年下降1.132亿元。

　　车市今年从2月份开始，销售开始回暖。行业利润下降幅度随着销售市场的升温而放缓。商务部的统计显示，汽车行业1-5月份利润下降53.07%，幅度比前4月减少4.13个百分点；而上半年48.8%的下降幅度也比前5月减少4.27个百分点。

　　由于今年国内乘用车主导企业宣布降价的很少，三季度的价格仍然会保持基本稳定。未来虽难免有个别厂家再宣布降价，但是不会对市场产生大的影响，因此乘用车利润下降幅度有望放缓。

　　10万元级车型将成竞争主角

　　凯越今年目标是销售13.6万辆，伊兰特是16.46万辆，飞度是10万辆，桑塔纳是20.41万辆。10万元级车型的市场份额高达42.7%，成为需求主力，该细分市场由于车型品牌、质量、性能和服务都比较成熟，已成为国产轿车中最主流的细分市场，上半年这一市场的销售比去年同期增长了24.1%，共销售了56万辆左右。而仅仅几个月之内，就有上海通用乐骋、东风悦达起亚全新中级轿车赛拉图、天津一汽1.3L威乐、长安福特福克斯以及两厢颐达等扎堆上市。

　　随着下半年越来越多的新车上市，10万元级别市场将是下半年竞争的主战场。长安福特在福克斯上市前夕，通过重组及加强市场、销售与服务部门的功能来支持销售业务拓展战略。而新车的定价会直接影响目前相同价位区间车型的销售。新车上市时也会逼迫10万元左右的老车型主动降价、让利促销。今年下半年，在10万元的细分市场厂家肯定会进行一场品牌、技术、价格大战，消费者可以抓住时机出手。

　　六家厂商2005年工作计划

　　●上海大众

　　今年产销目标35.2万辆

　　桑塔纳B2：13.16万辆

　　桑塔纳3000：7.25万辆

　　帕萨特：7.53万辆

　　Polo：3.73万辆

　　高尔：1.65万辆

　　途安：1.88万辆

　　新车上市计划：年底将推出帕萨特改型款，变动很大。

　　产能情况：目前上海大众有45万辆产能。其中一厂、二厂生产Polo、桑塔纳、高尔等，三厂生产帕萨特，四厂生产途安。

　　网络建设：2005年底按品牌营销网络目标将建成4S店387家，维修店197家。

　　●上海通用

　　今年产销目标30万辆

　　君威：6万辆

　　GL8：2.8万辆

　　凯越：13.6万辆

　　凯迪拉克：5000辆

　　荣御：5000辆

　　景程：2万辆

　　赛欧：3.6万辆

　　乐骋：1万辆

　　新车上市计划：根据上海通用的新车投产计划，10月份左右乐骋将上市销售，年底至少还将推出1.6L和1.2L以及三厢乐骋。而凯迪拉克跑车XLR也将于下半年上市。

　　产能情况：金桥工厂已建成，金桥南厂、北厂共24万辆，东岳12万辆，北盛12万辆。产能达到48万辆。

　　网络建设：别克品牌到年中已经建成310家，年底将建到350家；雪佛兰品牌106家，年底将建成150家；凯迪拉克品牌11家，年底将建成19家；诚信二手车将有80家。

　　●北京现代

　　今年产销目标23万辆

　　索纳塔：4.34万辆

　　索纳塔NF：1万辆

　　伊兰特：16.46万辆

　　途胜：1.2万辆

　　新车上市计划：9月份将推出SonataNF，将按3.3L、2.4L、2.0L的投放策略推上市场。而原索纳塔继续生产到2008年。明年北京现代将推出1.4L和1.6L的新车；2006年还会推出2.0L途胜。

　　产能情况：一厂已经达到30万辆的产能。今年下半年二厂动工，到2007年要达到20万辆的产能。

　　网络建设：到6月底，北京现代已经建成4S店224家，今年年底目标是建成300家。

　　●广州本田

　　今年产销目标23万辆

　　雅阁：11万辆

　　飞度：10万辆

　　新奥德赛：2万辆

　　新车上市计划：三季度上市雅阁MT；2006年上市雅阁GP.产能情况：现有产能24万辆，二厂2006年下半年完工，将达到36万辆产能。

　　网络建设：目前广州本田有240家4S店，年底目标是建成250家。

　　●东风日产

　　今年产销目标14万辆

　　蓝鸟：2万辆

　　颐达：4万辆

　　阳光：2万辆

　　天籁：6万辆

　　新车上市计划：三季度计划投放TiidaH，价格接近三厢版。

　　产能情况：花都15万辆、襄樊9万辆，共24万辆。

　　网络建设：目前已经建成164家网点，计划到年底建成200家。今年全年发展50家二级网点。

　　●东风-PSA

　　今年产销目标13.5万辆

　　东风雪铁龙：9.5万辆

　　东风标致：4万辆

　　新车上市计划：标致206，预计2005年底或2006年初上市；雪铁龙2006年投放两款A0级或B级车。

　　产能情况：2006年底东风-PSA的产能将达到30万辆。

　　网络建设：雪铁龙品牌目前有200家经销商，计划进一步整合网络。而标致品牌目前有86家网络，计划年底建成91家。本版撰文/本报记者 吕惠敏