近日，天津一汽内部传出消息，从2005年1月到6月份的半年间，夏利品牌终端销量达到104501辆。这个数字不但创下历年同期销量记录，也刷新了国内乘用车市场单一品牌的同期销售记录。

　　从去年下半年开始，夏利一扫当时车市的低迷，呈现出相当旺盛的销售局面，全年的销量突破性地达到了11.5万辆，在单一品牌销量上排在了第3名。今年上半年，夏利更是在不

温不火的车市上表现突出，实现了连续六个月的热销，日销售量一度突破千辆关口，每周终端销量常常能保持在5000辆左右。继一季度以50611辆的销售成绩，登上了乘用车市场季度销售冠军的“宝座”之后，二季度同样热度不减，最终以上半年超10万辆的业绩创下了乘用车单一品牌的销售记录。

　　作为经济型轿车的代表，夏利车历经19年而长盛不衰，不能不引起人们对这种“常青树”现象的思考。业内人士认为，由于油价的飞涨，道路资源的日益紧张，国内消费者攀比、跟风的购车心态正在逐步趋于理性，开始更多地青睐于质优价廉、性价比高的车型。夏利的热销正反映了目前国内在购车方面的一种实际需求的趋势。作为入门级家轿市场的龙头，夏利不但市场保有量大，技术成熟，历经时间考验的产品质量有良好保障，而且维修网点普及率高。同时，在油价飞涨的今天，夏利车油耗低的优势也越发明显，可谓是“价位低、维修低、油耗低”的典范，再加上政策对小排量轿车的鼓励和扶持，销量超过10万也在情理之中。

　　对于夏利创下的这个新的车市销售记录，天津一汽公司领导则表示：“以‘三省’理念开发的夏利轿车经过多年的积淀，无论是产品品质还是服务维修都已经非常成熟。同时市场倒推法也使得夏利能够体察百姓需求，贴近百姓需要，因此一直得到广大消费者的支持和喜爱。天津一汽致力于造满足百姓需求的好车，此次销量超过10万，也给了天津一汽的国民车计划很大的鼓励和信心。”

　　另据了解，由于目前夏利在全国各地的销售都呈现出供不应求的良好态势，天津一汽将启动年初制定的第二套17万辆的排产计划以面对优势市场，力争让更多喜爱夏利的消费者能够尽快实现购车的心愿。

　　作者：张耀东