中国汽车工业协会的最新产销统计显示，今年上半年，受种种不利因素影响，SUV市场呈整体下滑趋势，各品牌有喜有忧，全国统计在内的21个SUV品牌总共销售88000余辆，其中，长城SUV系列以12500多辆的销量继续名列榜首，占到整个SUV市场份额的14.1%；销量第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13%；排在第三至五位的分别是长丰猎豹12.3%、北京吉普9.6%、江铃陆风7.5%。

　　与去年同期相比，各SUV品牌排名格局发生了变化。不少实力差、规模小的品牌，陷入了困境。SUV厂商间的差距在进一步拉大，一些老品牌的销量也出现了不同程度的下滑，其中东南富利卡市场份额由去年的6.3%降至2.3%，降幅达到68%，北京吉普的降幅也达到52.5%。

　　在SUV整体下滑的同时都市型SUV反倒是渐受青睐。近期像长城哈弗、北京现代途胜、奇瑞瑞虎等一大批新车型在沪的销售势头想当不错。例如某长城专卖店介绍，一个月就可销售近40辆哈弗CUV。在价格方面，哈弗的厂家指导价为11.28万元－13.48万元，经销商的优惠幅度较小。另一款值得一提的SUV为现代途胜，这款今年6月份才刚刚上市的SUV凭借最南端的外型与出色的同在品质，开始蚕食中端SUV的市场与本田CRV构成直接竞争关系。据了解，在国产途胜上市的6月份，东风本田CR-V的销量为2305辆，仅比5月减少了300多辆。而为了应对国产途胜的降价，东风本田也迅速作出反应，经销商处全线降价超过8000元，2.0L更是降价近万元，跌至22万元以下。为此，途胜的价格也出现松动，在二级经销商处应该可以得数千元的让利。

　　随着国内SUV厂商技术研发实力的进一步提升和多功能新车型的不断上市，国产SUV之路不会越走越窄，会由此开拓出更为广阔的市场空间。(夏文强)