阿斯塔纳-新西伯利亚

　　22/05/2005

　　距出发地9197公里

　　我们再次来到俄罗斯。计划作了根本的改变。按原来计划要在吉尔吉斯斯坦进入中国边境，但是正好我们到达阿斯塔纳前一个月左右，吉尔吉斯斯坦发生了政变，加上邻国乌兹别克斯坦也正在发生暴乱，因此多方面建议我们放弃经过吉尔吉斯斯坦的路线。最后，我们经过艰难思考，做出了“半途而改”的决定，勇敢地重新制定路线，并做出新计划：我们将从北边的西伯利亚准备横过全部亚洲，直到符拉迪沃斯托克，然后再想办法，达到我们心中向往的目的地北京。新计划的准备和有关手续耽误了一些时间，但是仍然有一件令人高兴的事：菲亚特500很喜欢这里的凉爽天气，它的发动机降温了。

　　横贯西伯利亚寻求签证

　　一切都不容易：我们要获得俄罗斯的新签证，前往符拉迪沃斯托克，从那里进入中国并到达我们旅程的目的地。

　　这的确是一项艰难的任务：沿着6000多公里的、横贯西伯利亚的铁道，走出谜一般的路线。这条铁路至今仍是世界上最长的铁路，显示了俄罗斯对远东两个世纪的统治。直到去年夏末，这条铁路仍然是连接莫斯科与符拉迪沃斯托克的唯一陆上通道。我们俩都记得曾在Internazionale报上看过一篇文章，说的是解决西伯利亚一些城市间缺少相连的公路的许多问题。

　　提交签证申请之后，很快就遭到俄罗斯驻Astana领事馆拒签。但是我们没有放弃，转而向意大利大使馆寻求帮助。在那里，我们找到了家的感觉，人们都面带微笑，对我们的旅行充满了好奇心，我们等待六小时拿到了一封给俄罗斯大使馆的介绍信。这封信并没有起到预期的效果，但是我们的微笑和坚持不懈赢得俄方工作人员的热情、高效和体谅：他们允许我们在下班以后呈交文件，第二天是周六，是意大利大使馆的休息日，但是我们的签证在九点就办好了。

　　我们只对一件事感到后悔：我们之中的一个(我们不说是谁)打碎了俄罗斯大使馆的一个白瓷花瓶，我们得到了另人难以置信的谅解，而非帐单。

　　在Kazaka的草原上

　　我们立即动身，穿过人烟稀少的Kazaka草原，于傍晚到达北部的Pavlodar,这里居住的几乎都是俄罗斯人。我们几乎没有进城就被Andreij和Mikhail拦了下来，他们分别是设计师和机械工程师，都对越野汽车非常着迷，他们的工作是为Kazaka一家电视台转播汽车节目。

　　自从进入俄罗斯以来，我们就感受到了热情与好客，从Andreij和Mikhail那里感受到的更是真正的友谊。我们在一起度过了一晚以及随后的一整天，我们上了他们的节目，接受了热情的采访。参加采访的还有Andreji的优雅美丽的妻子Marina，她在节目中将我们的英语翻译成俄语。

　　那天晚上，我们五个人在一家地道的俄罗斯餐馆共进晚餐。我们坚持了很久才阻止了他们无限的慷慨，最后我们为晚餐各付了一半钱。

　　在俄罗斯Kazaka的边境，我们受到了凶猛的蚊子大军的侵扰，并且等待了十小时之久，这让我们俩都筋疲力尽，但至少这次不需要花钱了。深夜，我们到达了Omsk，这或许是我们到目前为止途经的城市中最舒适的一个，Irtish河岸边的全是十八世纪初建造的楼房。让我们十分惊奇的是，实际上在西伯利亚也有艳阳高照的天气，最高气温可达到24-25摄氏度。