欧美欲破日韩重围(图)_新浪汽车

欧美欲破日韩重围(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月21日 08:21 潇湘晨报

　　在日韩车系重围中，以东风标致307等为代表的欧美车系开始崭露头角，抢占不少市场份额记者殷建军摄

　　从2004年开始到今年上半年，国内乘用车市场正不知不觉陷入日韩重围。在消费最热的中级轿车市场，这种局面显得尤为突出，步步紧逼的北京现代伊兰特、一汽丰田花冠等日韩车系，令众多欧美车系备感压力。

　　日韩步步紧逼

　　日韩车系迅速增长有目可睹。广州本田、北京现代、一汽丰田都一直保持增势不减，特别是北京现代，去年同比增长超过170％，远远高于汽车市场的整体增速，今年又一度跃居月度销售冠军宝座，直接促进了韩系车的地位上升。

　　与此相反的是，欧美厂商中，曾独具霸权的大众汽车在华的市场占有率已降到13％。尽管上海通用目前销量如日中天，但旗下无论是最畅销的凯越，还是新推出的景程，来源都是具有明显韩国特征的平台。

　　作为最热的家庭用车区间，日韩系在中级车市场更是如鱼得水。目前最热的是北京现代伊兰特，它曾一度创下汽车市场单月销量纪录，连连获得车市销量冠军，直接为北京现代赢得了进入国内车市第一阵容的门票。

　　上海通用凯越月均销量也一度超过1万辆，4月份刚刚出炉的东风日产颐达和上海通用景程呈现出咄咄逼人之势，上市不到一个月销量就已近5000台。海南马自达福美来也一直热销，湖南本地市场月销量就有100多台，远高于去年的水平。

　　欧美崭露头角

　　在日韩重围中，开始出现一个明显变化：以东风标致307、宝来为代表的欧美车系开始崭露头角，成功抢占到了不少市场份额。

　　东风标致307自去年9月正式上市以来，销售势头逐月增长，其上半年销量已接近1.9万台。东风标致公关部相关人士表示，这主要是源于307不仅具备欧洲车的高科技、安全性能、操控性等，还兼具日韩车实用、人性化配置齐全的特点，特别是燃油经济性上也不输于日韩对手。而据东风标致本地经销商长沙鹏驰汽车公司总经理陈祖亮介绍，东风标致307因其较高的性价比，得到了消费者的认同，今年在长沙市场一直保持热销态势。

　　此外，欧美车系中闪现的另一个亮点是，一些极少数车型如一汽大众宝来，因其品牌知名度及其较高性价比，虽然没有出现明显的增长势头，但一直能保持相当稳定的销量，是中级车的一支重要力量。据记者了解，因为热销，宝来目前的市场销售价格甚至已经远高于去年。

　　上海大众波罗也因其德国精湛的品质、精良的工艺，以及时尚动感的外形，获得了众多城市白领、年轻一族的青睐。

　　新秀参与角逐

　　今年上半年一个令人惊叹的现象是：中级车的同比增长达到32.83％，远远超过了平均增长水平。去年全年中级车销量为38万，而今年上半年已达53万多；中级车的市场占有率也已从去年的34.8％增长到现在的37.07％。可以说，中级车已经成为了整个国内乘用车市场的中流砥柱。正是这样，更多的新车型开始切入到这个领域，也使得中级车格局变数增多。

　　就在上周，欧系车的德国力量上海大众推出了1.6Ｌ6挡手自一体波罗，这款车是极具个性化的轿车，是Ｐｏｌｏ家族系列的最新型号，旨在为消费者提供“高人一档的驾驶体验”。这款车型最吸引人之处就是配备了6挡手自一体Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ变速箱。目前全球范围内同类的6挡手自一体变速箱只在极少数豪华车上使用，如奥迪Ａ8及宝马7系列等。从这个意义上说，其有着颇强的竞争力。

　　此外，令人期待的是8月份即将上市的福特福克斯。从前期宣传攻势来看，这款带着美国血统的中级车大有赶超东风标致307的势头。这款车在上海车展首次亮相时，就因其优秀的配置等成为注目的焦点。

　　不过，福克斯从产品上看，其操控性和舒适性在同级车里优势并不是很明显；而从品牌上看，福特在华推出的蒙迪欧、嘉年华等产品市场份额至今不足3％，已经推出的几款车型均没有获得设想中的成功，这样的市场表现难免会影响到福克斯，让人为它捏一把冷汗。

　　现在，中级车成为各大汽车厂商摆下擂台的阵地。除了标致307、丰田花冠、日产颐达、大众宝来、通用凯越和现代伊兰特等，还有即将进入市场的福克斯、赛拉图等众多车型，随着车型日益增多，车市变数更多，欧美车系能否在短期内突围日韩车系还难有定论。

　　本报记者余志敏实习生赵晓慧陈强


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