6月份乘用车市场销售点评：

　　1.6月份，一改5月份的颓势，连同SUV，环比全部两位数上升。6月份有效工作日的增加，应是因素之一。

　　2.今年6月份轿车达到258611辆，所有乘用车均表现为两位数的快速增长。上半年MPV和微客保持高增长和较高增长，SUV的负增长由两位数降到一位数，乘用车总量和轿车从微弱增长爬到10％左右的增长。这是市场回暖的一个信号，能否持续，有待观察。

　　3.除运动型SUV外，轿车等的销售，都大于产量。尽管指责汽车生产企业实施“市场饥饿疗法”的声音不绝于耳。鉴于市场运行的不确定性，再加上不少企业的利润效益，并不与销量增长同步，整个行业效益滑坡。因而大多数厂家对所谓的“市场饥饿”，显得十分谨慎，不贸然增产扩产，坚持订单生产，控制产量。

　　4.单月销售排序，与5月份比，变化不小，北京现代重新进入前10名，吉利豪情销量较5月份大幅度下降，退出前10名。此外，一汽丰田和东风悦达起亚6月份销售都破万辆。前10名上半年销售907463辆，占整个乘用车市场销售总量的49.24％。前10名以外乘用车企业也有1半多的市场份额，“群雄纷争”的局面将维持一定时期。前10名企业之间的差距比较悬殊，第1的上海通用与第2的相差万余辆，数量优势十分明显。中外合资企业中，日韩车系咄咄进攻，大众车系从长计议，“沉稳”应对，重在为经销商“减负”。据透露，中国两个大众经销商上半年销给直接用户的数量很大，市场地位难说已经动摇了。

　　5.发改委价格检测中心认为，全国汽车价格小幅回落，轿车价格存在地域差异，南高北低。中高档轿车价格空间大一些，普通型、经济型轿车和微型轿车降价的回旋余地很小。

　　特约撰稿张伯顺