在避风港逗留了六七个小时，终于看到船员来起锚。我打开GPS跟踪，发现逆风而行的驳船行驶速度不足每小时6公里。避风港外依然浪高风疾，十几分钟后，我明白通往MONTT港的航行是不可能完成的任务，便祈祷米勒船长能开回CHAITEN，这样至少在10小时后，我们能回到原地，并在闭关前赶到160公里外的智、阿边境。

图为海狮开饭

图为码头

　　然而半小时后，船掉头了。

　　我奔向驾驶舱。米勒船长正准备回船长室休息，见我爬上来便说今晚要在避风港过夜。看到今晚没有下船的可能，我忍不住沮丧。

　　米勒船长一定看出来了，便带我参观驾驶舱，解释各种仪表的功能。我问他走这趟线多久了。“10年”。他回答得颇为自豪。按照他的说法，冬季因为天气不好，延迟是很平常的事情，最长一次，这10小时的航程走了52小时。

　　我于是对船公司感到愤怒。因为买票前曾再三确认，售票员都说10小时，当时天气同样恶劣。

　　万般无奈，我们只能在船上过夜；而明天的旅行计划，也只有随风而去了。

　　小妹们决定留在客舱中，把相对舒适的车留给了我。我把陆巡的后座腾空，放好“枕头”铺好睡袋，一个简单的卧铺就有了。躲在卧铺上打开笔记本电脑，完成了这一周的稿子。南美尚未开通GPRS，如果明天继续困守避风港，手机信号再好，稿子也无法及时发送。

　　午夜之后我被摇醒。船正在风浪中航行！打开GPS，箭头指示方向向北，而且我们已经越过CHAITEN！

　　这一次起航13小时后，我们终于到岸。原以为10小时的航行，用了29个小时！

图为小憩

　　MONTT港是5号国道的终点。5号国道即泛美公路智利段，圣地亚哥南北共1500多公里是四车道的高速公路。我们沿路标指示匆匆驶上高速公路，目的地是海滨城市VALDIVIA。

　　智利的很多城市都饱受地震灾难，VALDIVIA的殖民建筑就多在上世纪60年代的大地震中被摧毁。尽管如此，这座小城仍然值得几个小时的快速游览，特别是市中心VALDIVIA河边的市场。

　　周日是市场最热闹的时候。临河一侧的摊档经营海鲜，品种从各种鱼类到生蚝、海胆相当丰富。最有趣的是每隔一、两个摊档，就有头懒洋洋的海狮靠在岸边，等着接食摊主扔过来的鱼杂。看到我们这些外国人，摊主们特地招呼我们，看海狮的“表演”。

　　冬日的VALDIVIA郊区，葱郁得像欧洲的初春。我们没有更多的时间流连，急急赶赴圣地亚哥。明天一早，又要开始签证工作了。